ブラックジャック 報酬
勝どき陸橋
| 発注者 | 東京都 |
|---|---|
| ブラックジャック 報酬形式 | ９径間連続箱桁ブラックジャック 報酬＋単純鋼床版鈑桁橋＋２径間連続鋼床版鈑桁橋×２＋単純鋼床版鈑桁橋×２＋鋼製橋脚×６ |
| 架設工法 | トラッククレーンベント工法 |
| 竣工年 | 2015年 |
| 所在地 | 東京都 |
八重洲線架替
| 発注者 | 首都高速道路株式ブラックジャック 報酬 |
|---|---|
| ブラックジャック 報酬形式 | 鋼床版ブラックジャック 報酬箱桁橋2連+他4橋 |
| 架設工法 | トラッククレーンベント工法＋一括架設 |
| 竣工年 | 2013年 |
| 所在地 | 東京都 |
首都高速中央環状線西新宿JCT：SJ32
| 発注者 | 首都高速道路株式ブラックジャック 報酬 |
|---|---|
| ブラックジャック 報酬形式 | ２径間連続鋼床版箱桁橋（上下線）＋単純鋼床版箱桁橋 |
| 架設工法 | トラベラークレーン片持ち式工法 |
| 竣工年 | 2007年 |
| 所在地 | 初台交差点 |
４号新宿線および初台交差点の上空に位置し、平面的に９０度分岐する構造です。また橋脚構造は既設４号新宿線および地下埋設物等との干渉を避けるため、屈曲部を多く持つ、幾何学的に複雑な形状をしています。
元橋
| 発注者 | 長野県 |
|---|---|
| ブラックジャック 報酬形式 | ５径間連続Ｖ脚ブラックジャック 報酬 |
| 架設工法 | ケーブルエレクション斜吊工法 |
| 竣工年 | 1998年 |
| 所在地 | 長野県 |
木曾福島町は古くより御嶽山の登山口として知られています。元橋はその入口部にあり、3代目として建設されました。御嶽山登山口の新名所として親しまれています。
西沢大橋
| 発注者 | 山梨県 |
|---|---|
| ブラックジャック 報酬形式 | ５径間連続Ｖ脚ブラックジャック 報酬 |
| 架設工法 | トラッククレーンベント工法 |
| 竣工年 | 1994年 |
| 所在地 | 山梨県 |
秩父多摩国立公園の雄大な西沢渓谷に架かるループ橋で、渓谷を周回する形状は現代的な造形美を創りだしています。
日の出橋
| 発注者 | 鹿島建設(株) |
|---|---|
| ブラックジャック 報酬形式 | 単純合成鈑桁橋 |
| 架設工法 | トラッククレーンベント工法＋ケーブルエレクション斜吊工法 |
| 竣工年 | 1994年 |
| 所在地 | 兵庫県 |
アークよかわゴルフ倶楽部のクラブハウスから1番ホールへの連結橋。景観と歩行性を重視した設計で、コースへ向かうゴルファーを迎えています。
大阪モノレール千里中央停車場
| 発注者 | 大阪府 |
|---|---|
| ブラックジャック 報酬形式 | 連続ブラックジャック 報酬箱桁橋 |
| 架設工法 | トラッククレーンベント工法 |
| 竣工年 | 1986年 |
| 所在地 | 大阪府 |
大阪空港－南茨木間を結ぶ新交通システム。停車場の高架橋で、その地下には北大阪急行電鉄が通っているため、複雑な立体ブラックジャック 報酬構造となっています。
落合大橋
| 発注者 | 長野県 |
|---|---|
| ブラックジャック 報酬形式 | ３径間連続ブラックジャック 報酬箱桁橋 |
| 架設工法 | ケーブルエレクション斜吊工法 |
| 竣工年 | 1981年 |
| 所在地 | 長野県 |
美ヶ原高原へ続くピ－ナスラインの終点近くに位置し、スレンダーな構造形式とグリーンの色調は周囲の樹海につつまれて、爽快感をかもしだしています。
尾頭大橋
| 発注者 | 栃木県 |
|---|---|
| ブラックジャック 報酬形式 | ３径間連続ブラックジャック 報酬鈑桁橋 |
| 架設工法 | ケーブルエレクション斜吊工法 |
| 竣工年 | 1982年 |
| 所在地 | 栃木県 |
尾頭峠から塩原温泉に向かう谷間に架かり、渓谷を渡る橋としては代表的な形式が採られました。
赤坂見附陸橋
| 発注者 | 東京都 |
|---|---|
| ブラックジャック 報酬形式 | ３径間連続ブラックジャック 報酬箱桁橋 |
| 架設工法 | トラッククレーンベント工法 |
| 竣工年 | 1963年 |
| 所在地 | 東京都 |
ブラックジャック 報酬の外面腹板には「赤坂見附陸橋」と楷書でブラックジャック 報酬名が見られますが、これは当時の土光敏夫社長の筆によるものです。
