新東名神のブラックジャック やり方 カジノ工事は、時代と共に難易度も増しています。
「工期短縮」ブラックジャック やり方 カジノ縮減」「安全性の確保」「長寿命化」、
これら4つの課題に対するＩＨＩの取り組みの一部をご紹介します。

三重県四日市にある『朝明川(あさけかわ)橋』は、複数の道路の上を横切る難しいブラックジャック やり方 カジノでした。橋と道路が立体交差する道路部分には橋脚が設置できないため、中央径間（橋脚と橋脚の間）が225mと広くなりました。

この条件下では、強度が高いブラックジャック やり方 カジノが最も経済的です。しかし、中央径間が長いため、その部分の重さで橋の両端が浮き上がることが予測されました。

そこで、橋の両端に重量の重いコンクリートを使用。国内初の橋梁形式にすることで問題を解決。ブラックジャック やり方 カジノ削減」と「工期短縮」を同時に実現しました。

また、設計段階では、この地域で起こり得る「南海トラフ地震」「内陸直下型地震」「3連動地震」に対する耐震性能を備えることで、「安全性の確保」を実現しています。

京都府の『城陽ジャンクション』では、ブラックジャック やり方 カジノ「長寿命化」に取り組みました。

ブラックジャック やり方 カジノの耐久性は、防錆処理が鍵を握っています。一般的にブラックジャック やり方 カジノは、約35年の耐久年数をもつ「塗装」で防錆しているため、定期的に塗り替えが必要で、塗り替え時には交通規制をすることがあります。一方、耐用年数が約100年と長く、塗り替えが必要ない防錆処理として「金属溶射」がありますが、工事費が高くなってしまいます。

そこで、塗り替え時に交通規制が必要となる「道路の立体交差部」、腐食しやすい「橋梁端部」の2ヵ所にだけ金属溶射を実施。全体のブラックジャック やり方 カジノ削減と耐久性・維持管理のしやすさの向上を両立させました。

ＩＨＩは今日も、社会を支える公共インフラである橋を強くし続けています。

※もっと詳しく知りたい方は、こちらへ
【新名神高速道路における新設ブラックジャック やり方 カジノの技術的課題への取り組み】