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LNG로 만든 6 바카라 사이트 대형 선박을 주요 연료로 건설하기로 결정했습니다
-2030 년까지 "90 LNG 연료 용기"의 스틱 프로모션 ~

2022 년 8 월 25 일

MR. 좋아요. Lines Co., Ltd. (대통령 : Hashimoto Tsuyoshi; 본사 : Tokyo, Minato-Ku; 이하 "회사"라고 함)는 주로 LNG로 만들어진 4 개의 케이프 크기의 벌크를 건설하기로 결정했으며, 이는 주로 환경에 영향을 미쳤으며, 2 개의 대형 원유 유조선 (VLCCS)과 2 개의 큰 원유 유조선 (VLCCS)과 건설이 체결되었다.

Cape Size Bulker는 China Ship Group Qingdao Beaiai Shipbuilding Co., Ltd. (Chen Qing, Hendoint : China, Qingdao)와 계약을 체결했습니다. 이것은 조선소에서 새로운 건축을위한 첫 번째 순서이며, 건설은 2025 년에서 2026 년까지 순차적으로 완료 될 예정입니다.

VLCC는 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (대통령 : Hashimoto Yasuhiko, 본사 : Minato-Ku, Tokyo)와 2 바카라 사이트 309,000-Tom-Weight VLCC와 계약을 체결했습니다. 이번에는 VLCC가 Dalaire Chuo Furushi Kawasaki Ship Co., Ltd. (Kawasaki Heavy Industries Co., Ltd.가 운영하는 Dalaire Chuo Furushi Kawasaki Ship Co., Ltd.)에서 건설 될 예정입니다. 중국 Ferry Shippy Group Co., Lng-Fueled VLCC의 건설은 일본인의 첫 번째 이니셔티브가 될 것입니다. 2025 년에서 2026 년까지 순차적으로 완료됩니다.

선박 유형 (바카라 사이트 수) 케이프 사이즈 벌커 (4 척) VLCC (2 배)
총 길이 약. 300m 대략. 339.5 미터
전체 폭 대략. 50m 대략. 60m
무게 톤 (DWT) 약 210,000 톤 약 309,000 톤
예상 건축 2025-26 2025-26
Eedi 규정 (주 1) 3 단계 3 단계
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이 그룹은 2050 년까지 순 제로 배출량을 달성하는 것을 목표로하며 2021 년 6 월에 "바카라 사이트라인 환경 비전 2.1|"에 따라 탈탄화 및 탄화를 줄이기 위해 노력하고 있습니다. 이를 달성하기 위해 "깨끗한 대체 연료를 도입"하는 전략으로서 (그림 1), 약 90 바카라 사이트 LNG 연료 용기가 2030 년까지 배치 될 계획입니다.

LNG 연료는 기존의 연료 유와 비교하여 25-30%의 GHG 배출 감소 효과를 가지고 있으며, 수년 동안 해양 연료로 사용되는 입증 된 실적을 가지고 있습니다. 우리 회사는 현재 "현재 실현 될 수있는 온실 가스 배출량을 줄이기위한 개선"으로 LNG 연료 용기를 도입하고 있습니다. 앞으로, 우리는 재생 에너지를 사용하여 생산 된 합성 메탄을 대체하는 것을 고려하고 있으며, 이는 GHG 배출량을 크게 줄일 수 있습니다. 2050 년에 순 제로 배출량을 달성하기 위해, 우리는 LNG 연료를 전환으로 사용하여 GHG 배출량을 더욱 줄이려고합니다.

이미 서비스중인 2 개를 포함하여 LNG 연료를 도입하기로 결정한 자동차 바카라 사이트, 벌크 캐리어, 페리 및 예인선 외에도이 그룹은 Cape-Size Bulker 및 VLCC를위한 16 개의 해양 연료 선박과 6 개의 해양 연료 선박을 건설하기로 결정했습니다. 우리는 LNG 연료 용기의 도입을 우리가 지금 할 수있는 이니셔티브로 더욱 확장하고 총 GHG 배출량을 줄이기 위해 가속화 할 것입니다.


바카라 사이트 유형별로 LNG 연료 용기 건설 결정

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(그림 1) 연료에 의한 우리 회사의 해양 함대 구성의 트렌드 이미지
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Mitsui OTC 그룹은 "지속 가능성 문제"에 대한 대응을 촉진함으로써 지속 가능한 사회의 실현에 기여할 것입니다. 이것은 5 가지 지속 가능성 문제, 특히 "환경 - 해양 및 지구 환경의 보존"및 "해양 기술을 발전시키는 혁신"을 다루는 이니셔티브입니다.

(주 1) EEDI (Energy Efficiency Design Index)는 1 톤의화물이 1 마일 동안 운송 될 때 방출되는 CO입니다.2의 그램 수를 보여 주며, 건설 계약 날짜에 따라 기준 값의 감소율이 점차 강화됩니다. 두 선박 모두 "Eedi 3 단계"(표준 값에 비해 30% 감소)의 적응을 발전시킬 것이며, 이는 환경 영향을 줄이기 위해 2025 년부터 건설 계약 선박에 대한 규제입니다.