カジノ ブラックジャックの沿革
| カジノ ブラックジャック | NIIGATA | |
|---|---|---|
| 1853（嘉永6年） | 徳川幕府により石川島造船所創設 | |
| 1895（明治28年） | 日本石油株式カジノ ブラックジャック 新潟鐵工所創設 | |
| 1910（明治43年） | 株式カジノ ブラックジャック新潟鐵工所創立（日本石油株式カジノ ブラックジャックより分離独立） | |
| 1919（大正8年） | 日本初のカジノ ブラックジャックディーゼルエンジンを開発 | |
| 1960（昭和35年） | 石川島重工業㈱と㈱播磨造船所の合併により石川島播磨重工業㈱発足 | |
| 1966（昭和41年） | カジノ ブラックジャック内燃機工場及びカジノ ブラックジャック鋳造工場設置 | |
| 1976（昭和51年） | 太田工場設置 | |
| 1988（昭和63年） | 石川島播磨重工業㈱と住友重機械工業㈱のディーゼル部門が統合し、 ㈱ディーゼルユナイテッド設立 | |
| 1994（平成6年） | カジノ ブラックジャックガスタービン工場設置 | |
| 2003（平成15年） | 新潟原動機株式カジノ ブラックジャックとして原動機事業を承継 | |
| 2005（平成17年） | 5800ｋW級ガスエンジン世界最高効率を達成 | |
| 2007（平成19年） | 石川島播磨重工業株式カジノ ブラックジャックが株式カジノ ブラックジャックIHIに社名変更 | レシプロエンジン生産累計4万台達成 |
| 2008（平成20年） | IMOのNOx二次規制に対応した新型カジノ ブラックジャック中速エンジン28AHXを開発 | |
| 2011（平成23年） | 日本初のタグボート用ハイブリッド推進システムを開発 | |
| 2012（平成24年） | 2,000kWクラスで世界最高水準の発電効率を実現した火花点火方式ガスエンジン28AGSを開発 | |
| 2013（平成25年） | Ｚペラ生産台数が国内最多となる4000台達成 | |
| 2014（平成26年） | IMO NOx3次規制に対応したカジノ ブラックジャック中速デュアルフューエルエンジン「AHX-DF」を開発・販売開始 | |
| 2014（平成26年） | レシプロエンジン生産累計4000万馬力達成 | |
| 2014（平成26年） | 同クラス機関で世界最高燃費を達成した新型ディーゼルエンジンV28AHXを開発 | |
| 2015（平成27年） | 新型カジノ ブラックジャックデュアルフューエルエンジン「6L28AHX-DF」を搭載した国内初のLNG 燃料タグボート就航 | |
| 2017（平成29年） | LM6000工場整備完成、200台到達 | 太田工場に研修センターを開設 |
| 2019（令和元年） | ㈱IHIの原動機SBU（新潟原動機、ディーゼルユナイテッド、IHI原動機事業）を統合して、株式カジノ ブラックジャックIHI原動機に商号変更 | |
| 2022（令和4年） | カジノ ブラックジャックタグボートおよびカジノ ブラックジャックアンモニア輸送船の基本設計承認（AiP）を取得 | |
| 2023（令和5年） | 舶用大型原動機事業を株式カジノ ブラックジャック三井E&Sに譲渡 | |
| 2024（令和6年） | アンモニア燃料カジノ ブラックジャックエンジン28ADFが完成 | |
