공통 레일 연료 분사 시스템을 사용하는 메인 바카라 사이트이 새로운 선박에 채택되었습니다
~ 모든 지역의 연비를 줄이고 소규모 구경 엔진에서 처음으로 대체 연료에 적용하기 위해 지구 환경을 보존하려는 노력

2018 년 3 월 9 일

MR. Mitsui Otc Co., Ltd. (대통령 : Ikeda Junichiro, 본사 : Minate-Ku, 도쿄; 이하 Mitsui Otc Co., Ltd. MITSUI OTC가 운영 할 예정인 화물선을 위해 Man Diesel & Turbo (이하 "MDT")가 개발 한 "일반 철도 연료 분사 시스템"(이하 "이 시스템"). 2018 년 1 월 29 일, 주요 바카라 사이트은 토지 기반의 공개 시험 운영을 완료했으며 2018 년에 출시 될 선박의 주요 항공기로 설치되었습니다. 서비스가 시작된 후 Mitsui OTC, Mdt Co., Ltd. 및 Makita Co., Ltd. (Makita Hiroshi; Height office : Kagawat City, Takamatsu). "Makita"라고 함)는 Mitsui OTC의 지원으로 지속적으로 수행됩니다.

MAN B & W 2주기 엔진을 위해이 시스템을 처음 채택한이 기관은 Makita가 만든 파일럿 엔진 (주)으로, MDT 라이센스를 가진 MITSUI Shipbuilding Co., Ltd.의 Sublicensing 계약으로 소규모 구경 엔진을 제조 및 판매했습니다.

이 시스템은 전기 펌프를 사용하여 연료 유유를 1,000 바로 높이고 공통 레일 파이프에 고압으로 저장합니다. 이 시스템은 전자기 밸브를 통합 한 연료 밸브의 바카라 사이트 출력에 기초하여 최적의 타이밍, 양 및 분사 패턴으로 연료 유을 주입 할 수 있도록합니다. 배기 밸브를 구동하는 방법은 이전 캠 샤프트 드라이브에서 유압 구동으로 변경되었으며 제어가 디지털화되어 배기 밸브를 자유롭게 열고 닫을 수 있으며, 특히 저하 영역에서 연비를 줄이는 효과가 확인되었습니다. 직경이 같은 기존의 전자 제어 바카라 사이트 "6S35me-B"와 비교하여 모든 영역에서 연료 효율을 줄일 것으로 예상됩니다.

또한 간단한 구조로 인해 기계 작동 부품이 적어 유지 보수 비용이 줄어들고 바카라 사이트의 수명주기 비용이 절감 될 것으로 예상됩니다.

미래에 MDT는이 시스템을 중유 이외의 대체 연료를 사용하는 주요 엔진으로 채택하는 것을 고려하고 있으며, 선박 배출 규정이 국제적으로 강화됨에 따라 지구 온난화와 같은 환경 문제에 유연하게 대응할 수있는 잠재력이 있습니다.

Mitsui OTC 그룹은 연구 개발 프로젝트를 홍보함으로써 환경 영향을 줄이는 데 기여하는 모든 기술을 개발하고 도입하는 데 계속 적극적으로 노력할 것입니다.

(참고) Makita-Mitsui-Man B & W 6S35ME-C9-CR