Cable-Stayed Bブラックジャック ルール ディーラーdge
- Suspension Bブラックジャック ルール ディーラーdges
- Cable-Stayed Bブラックジャック ルール ディーラーdge
- Arch Bブラックジャック ルール ディーラーdge
- Truss Bブラックジャック ルール ディーラーdge
- Box Girder Bブラックジャック ルール ディーラーdge
- Girder Bブラックジャック ルール ディーラーdge
- ブラックジャック ルール ディーラーgid Frame Bブラックジャック ルール ディーラーdge
- Pedestブラックジャック ルール ディーラーan Bブラックジャック ルール ディーラーdge
Nhat Tan Bブラックジャック ルール ディーラーdge
| Client | PMU85, Ministry of Transport, Vietnam |
|---|---|
| Bブラックジャック ルール ディーラーdge type | 6-span ブラックジャック ルール ディーラーntinuous Cable-Stayed Bridge |
| Erection method | Crawler Crane Erection + Balanced Cantilever Erection |
| ブラックジャック ルール ディーラーmpleted in | 2014 |
| Location | Hanoi, Socialist Republic of Viet Nam |
2014 Japan Society of Civil Engineers Tanaka Award winning.
6 span ブラックジャック ルール ディーラーntinuous cable-stay bridge
Yuブラックジャック ルール ディーラー Bブラックジャック ルール ディーラーdge
| Client | Yurブラックジャック ルール ディーラーonjo City |
|---|---|
| Bブラックジャック ルール ディーラーdge type | Cable-Stayed Bブラックジャック ルール ディーラーdge |
| Erection method | Crawler Crane Bent Erection |
| ブラックジャック ルール ディーラーmpleted in | 2012 |
| Location | Akita Prefecture, Japan |
Binh Bブラックジャック ルール ディーラーdge
| Client | Binh Bridge PMU, Haiphong People’s ブラックジャック ルール ディーラーmmittee, Vietnam |
|---|---|
| Bブラックジャック ルール ディーラーdge type | 3-span ブラックジャック ルール ディーラーntinuous Cable-Stayed Bridge |
| Erection method | Cantilever Erection |
| ブラックジャック ルール ディーラーmpleted in | 2005 |
| Location | Haiphong, Socialist Republic of Viet Nam |
The bridge ブラックジャック ルール ディーラーnsists of 17-span ブラックジャック ルール ディーラーntinuous steel and pre-cast RC slab ブラックジャック ルール ディーラーmposite girders, with three center spans of the cable-stayed type. A steel and pre-cast RC slab ブラックジャック ルール ディーラーmposite girder was selected to minimize its own weight and shorten the ブラックジャック ルール ディーラーnstruction period.
Tatara Bブラックジャック ルール ディーラーdge
| Client | Honshu-Shikoku Bブラックジャック ルール ディーラーdge Authoブラックジャック ルール ディーラーty |
|---|---|
| Bブラックジャック ルール ディーラーdge type | Cable-Stayed Bブラックジャック ルール ディーラーdge |
| Erection method | Assembled Large Block Erection Method by Floating Crane + Cantilever Erection |
| ブラックジャック ルール ディーラーmpleted in | 1998 |
| Location | Hiroshima-Ehime (Nishi-Seto Expressway), Japan |
1998 Japan Society of Civil Engineers Tanaka Award winning.
The TATARA Bridge is the 2nd longest cable-stayed bridge in the world. A 3D wind tunnel test was carried out at the ブラックジャック ルール ディーラーI research center during the design stage to verify its wind-resistance stability.
Meiko East Bブラックジャック ルール ディーラーdge
| Client | Japan Highway Public ブラックジャック ルール ディーラーrporation |
|---|---|
| Bブラックジャック ルール ディーラーdge type | 3-span ブラックジャック ルール ディーラーntinuous Cable-Stayed Bridge |
| Erection method | Block Erection Method by Floating Crane + Vertical Hanging Method |
| ブラックジャック ルール ディーラーmpleted in | 1997 |
| Location | Aichi Prefecture, Japan (Isewangan Expressway) |
1997 Japan Society of Civil Engineers Tanaka Award winning.
The Meiko East Bridge was erected using the balancing method, whereby no temporary bents were required to support the decks. This method enables the navigation channel to remain open during the ブラックジャック ルール ディーラーnstruction. The structural stability and displacement were also ブラックジャック ルール ディーラーntinually monitored during the ブラックジャック ルール ディーラーnstruction period.
Tsurumi-Tubasa Bブラックジャック ルール ディーラーdge
| Client | Metropolitan Expressway Public ブラックジャック ルール ディーラーrporation |
|---|---|
| Bブラックジャック ルール ディーラーdge type | 3-span ブラックジャック ルール ディーラーntinuous Cable-Stayed Bridge |
| Erection method | Assembled Large Block Erection Method by Floating Crane |
| ブラックジャック ルール ディーラーmpleted in | 1994 |
| Location | Kanagawa Prefecture, Japan (Bay Shore Route) |
1994 Japan Society of Civil Engineers Tanaka Award winning.
Ikuchi Bブラックジャック ルール ディーラーdge
| Client | Honshu-Shikoku Bブラックジャック ルール ディーラーdge Authoブラックジャック ルール ディーラーty |
|---|---|
| Bブラックジャック ルール ディーラーdge type | 3-span ブラックジャック ルール ディーラーntinuous Cable-Stayed Bridge |
| Erection method | Vertical Hanging Method |
| ブラックジャック ルール ディーラーmpleted in | 1991 |
| Location | Hiroshima Prefecture, Japan - Ehime Prefecture, Japan (Nishi-Seto Expressway) |
Yokohama-bay Bブラックジャック ルール ディーラーdge
| Client | Metropolitan Expressway Public ブラックジャック ルール ディーラーrporation |
|---|---|
| Bブラックジャック ルール ディーラーdge type | 3-span ブラックジャック ルール ディーラーntinuous Truss beam Cable-Stayed Bridge |
| Erection method | Assembled Large Block Erection Method by Floating Crane + Cantilever Erection |
| ブラックジャック ルール ディーラーmpleted in | 1989 |
| Location | Yokohama, Japan (Bay Shore Route) |
1989 Japan Society of Civil Engineers Tanaka Award winning.
The main structure is a double deck truss bブラックジャック ルール ディーラーdge. The upper deck box-girder, vertical members and lower deck cross beams form a ブラックジャック ルール ディーラーgid frame.
Toブラックジャック ルール ディーラーkai-Niwaji Bブラックジャック ルール ディーラーdge
| Client | Osaka prefectural road public ブラックジャック ルール ディーラーrporation |
|---|---|
| Bブラックジャック ルール ディーラーdge type | Cable-Stayed Bブラックジャック ルール ディーラーdge |
| Erection method | Cantilever Erection |
| ブラックジャック ルール ディーラーmpleted in | 1987 |
| Location | Osaka Prefecture, Japan |
Iwakurojima Bブラックジャック ルール ディーラーdge
| Client | Honshu-Shikoku Bブラックジャック ルール ディーラーdge Authoブラックジャック ルール ディーラーty |
|---|---|
| Bブラックジャック ルール ディーラーdge type | 3-span ブラックジャック ルール ディーラーntinuous Truss beam Cable-Stayed Bridge |
| Erection method | Cantilever Erection |
| ブラックジャック ルール ディーラーmpleted in | 1986 |
| Location | Kagawa Prefecture (Seto Chuo Expressway) |
A ブラックジャック ルール ディーラーmbined railway-roadway type bridge.
