Mol과 Petrobras는 바카라 추천 Time Charter Contract와 Mou에 서명하여 신생아 바카라 추천에 대한 협상을 시작했습니다
- CO 감소2서브 베드 유전에서 원유 오일을 내리는 배출 및 비용 -
2024 년 3 월 6 일
도쿄-미츠 O.S.K. Lines, Ltd. (Mol; 사장 및 CEO : Takeshi Hashimoto)는 오늘 전적으로 소유 한 자회사 인 Sealoading Holding As (CEO : Yoshiro Kubo)(주 1)는화물 전송 선박 (CTVS)을 소유하고 운영하는 7650_7960 |는 브라질 국유 국유 석유 회사 인 Petroleo Brasileiro S.A. (Petrobras)와 CTV Sealoader 2와의 헌장 계약에 서명했습니다. 두 회사는 또한 2024 년 말까지 새로운 CTV 조선 계약 협상을 시작하기로 결정했습니다.
Sealoading은 2022 년 1 월 시험 기간에 Sealoader 2에 대한 Petrobras와 CTV 계약을 시작했으며 브라질의 Santos Basin에 위치한 Petrobras의 FPSOS에서 30 개 이상의 원유 오일 오프로드 작업을 성공적으로 완료했습니다. CTV 기술 효율성 및 신뢰성을 제공하는 시험 계약의 성공적인 결론 후, 선박은 2023 년 Petrobras와 함께 시간 전세 계약에 배치되었습니다. 이제 Sealoading은 2024 년 말까지 신생아 빌딩 CTV에 대한 협상을 시작하기 위해 Petrobras와 MOU (Memoryandum)에 서명했습니다.
유동 생산, 저장 및 오프 로딩 시스템 (FPSO)에 의해 해외 필드에서 생산 된 원유(참고 2)일반적으로 원유 유조선을 통해 수요 영역으로 운송됩니다. 대부분의 경우 DP 셔틀 유조선이 필요합니다.(주 3)특수화물 취급 장비를 사용하여 먼저 원유를 받고 오일 저장 터미널 또는 차분한 물로 운송 한 다음 오프로드 (또는 양도)로 운송 한 다음 원유 유조선으로 다시로드 됨. 바카라 추천의 경우, 원유는 FPSO와 원유 유조선 사이의 바카라 추천를 연결함으로써 FPSO에서 원유 유조선에 직접 적재 될 수있다. 이것은 원유 로그인의 효율을 크게 증가시킵니다.
현재 세계에는 2 개의 바카라 추천가 2 개 뿐이며, 모두 바카라 추천 기술에 대한 특허를 보유한 Sealoading이 소유하고 있습니다.
[셔틀 유조선과 바카라 추천 원유 공급망의 비교]
[바카라 추천로화물 처리의 회로도 및 사진]
바카라 추천의 사용은 또한 CO를 크게 감소시킬 수 있습니다2DP 셔틀 유조선에 의한 원유의 이동과 비교 한 배출. 구체적으로, 바카라 추천는 CO의 60% 감소를 달성 할 것으로 예상된다.2브라질 해안의 산토스 분지에서 오프로드를 위해 DP 셔틀 유조선을 사용하는 것과 비교하여 브라질 해안에서의 배출량은 우루과이 해안에서 사용될 때 약 80%입니다. (감소율은 실제 바카라 추천 및 DP 셔틀 유조선의 적재/오프로드, 연료 소비, 해상 조건 등에 따라 다릅니다.)
Mol Group은 미래에 CTV의 사용을 더욱 확산시키기 위해 Petrobras 및 기타 석유 메이저와의 협력을 강화하고 있습니다.2DP 셔틀 유조선에 의한 기존 원유 전송과 비교하여 배출 및 비용은 원유 생산 및 보관에서 오프로드에 이르기까지 효율성을 향상시키고 공급망의 환경 영향을 줄일 것입니다.
(주 1) SEALOADING
Mol은 2019 년 바카라 추천 사업에 입학 한 후 2022 년 Sealoading의 주식의 100%를 인수했습니다.
| 본사 | 아렌 달, 노르웨이 |
|---|---|
| 설립 | 2014 |
| 대표 | Yoshiro Kubo |
| 비즈니스 | 소유, 시장 및 운영 2 바카라 추천 |
(주 2) FPSO : 부동 생산, 스토리지 및 오프로드 시스템
심해 유전에서 추출한 오일 저수지 유체는 FPSO로 가져와 데크에서 장비를 가공하여 원유 및 가스로 분리됩니다. 처리 된 원유는 FPSO의 선체의화물 탱크로 옮겨져 정기적으로 셔틀 유조선에 오프로드됩니다. 처리 된 가스는 FPSO의 연료로 사용됩니다. 또한 파이프 라인을 통해 해안으로 운송되거나 유유 우물로 다시 주입됩니다. 이 일련의 일련의 작업은 FPSO에서 수행됩니다. 많은 FPSO는 중고 유조선으로 변환됩니다. 계류 장비, 생산 장비, 오프로드 장비 등이 헐 강화 후 FPSO에 설치됩니다.
(주 3) DP 셔틀 유조선
셔틀 유조선은 FPSO 또는 기타 해외 생산 시설에서 육상 터미널로 원유를 운송합니다. 이 유조선은 동적 포지셔닝 시스템 (위치를 유지하기 위해 선박의 기동을 전자적으로 제어하는), 활에 장착 된 해외 적재 장비 등이 장착되어 있습니다.
Mol Group 5지속 가능성 문제
Mol Group은 그룹 비전의 실현을 통해 사회와 지속 가능한 성장을위한 주요 문제로 "지속 가능성 문제"(중요성)를 식별합니다.
