바카라 커뮤니티 보고서의 가능한 원인에 따라 재발을 방지하기위한 조치Wakashio접지 사건

2020 년 12 월 18 일

​​도쿄-미츠 O.S.K. Lines, Ltd. (바카라 커뮤니티; 사장 및 CEO : Junichiro Ikeda)는 오늘 벌크 캐리어에 영향을 미치는 사건의 재발을 방지하기위한 조치를 공식화했다고 발표했습니다.Wakashio7511_7709

재발을 방지하기위한 조치를 개발할 때, 현지 당국의 투자 및 조사가 여전히 진행 중이기 때문에 Mol은 여전히 ​​선박의 최전선 인 ShoreSide Support Systems 및 Management Systems 및 Management Systems 및 Management Systems 및 Shipowners의 최전선에서만 해당 문제에 따라 안전한 원인에 대한 안전한 운영에 대한 과거의 이니셔티브를 검토했습니다. 그리고 이러한 조치를 취함에 따라 Mol은 지속적으로 선박, 선주 및 기타 관련 당사자로 구현할 수있는 시스템을 확립하고 공동으로 제공되는 전반적인 공급망의 안전 수준을 더욱 향상시키기 위해 노력합니다.

1. 접지 사고의 배경 (선주가 승무원으로부터 얻은 선주가 얻은 정보에 근거)

Wakashio 접지 이틀 전 (7 월 23 일), 그녀는 22 해리 섬 (주 1)에서 5 해리 마일을 항해 할 때 해안에서 통과 계획을 변경했습니다.
접지 당일 (7 월 25 일)에, 그녀는 해안에서 5 해리 마일에서 2 해리까지의 거리를 더 줄이려면서 휴대 전화의 통신 범위 내에서 지역으로 들어가서 해안과 물 깊이에서 정확한 거리를 확인하기 위해 충분한 규모없이 해상 차트를 사용했습니다. 또한 승무원은 해안에서 2 해리를 항해하려고했지만 적절한 시계 보관 (시각적 및 레이더)을 무시했습니다. 결과적으로, 그녀는 모리셔스 해안에서 0.9 해상 마일로 얕은 물 (10m 깊이)으로 달려 갔다.

2. 가능한 원인

위에서 언급 한 배경뿐만 아니라 사건이 발생하기 전에도 다른 코스타에 여러 번 접근했다는 사실 때문에, 그들은 식물이 완성 된 과도한 신뢰로 인해 안전하지 않은 행동을 취했을 수도 있습니다. 바카라 커뮤니티의 관점에서, 큰 선박에서의 그러한 행동은 안전 인식의 부족을 반영합니다.

원인의 또 다른 이유는 승무원들이 안전한 방식으로 내비게이션 수행에 대한 지침에 대한 인식이 부족하고 적절한 성능을 보장하고 올바른 해상지도를 사용하지 않았으며 시각적 및 레이더 워치 링을 사용하지 않았던 적절한 비밀번호 계획을 준비하지 않았기 때문에 부족했기 때문입니다.

3. 재발을 방지하기위한 조치

바카라 커뮤니티은 다음 조치에 따라 문제가있는 원인의 재발을 방지하기 위해 약 5 억 주에 해당하는 측정에 동등한 것을 투자 할 것입니다.

• 1) 안전 인식 부족에 대한 해결
  • (1) 원형에 의한 경고
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  • (2) 안전 캠페인 개최 (승무원과의 대화)
    • 몰 용기 타겟팅, 안전 문화에 대한 의견을 교환하기 위해 승무원과 함께 온라인 대화를 유지합니다.
    • 전세 선박의 경우, 안전 문화에 대한 의견을 적극적으로 교환하여 재발을 철저히 예방합니다.
  • (3) 내비게이션 시계 직무에 대한 승무원을위한 안전 인식 설문 조사
    • 승무원 운영의 사실 찾기를 확인하기 위해 바카라 커뮤니티 Vessels 및 Char 결과에 따라 필요한 조치를 취하십시오.
• 2) 안전한 내비게이션 및 불충분 한 성과에 대한 규정의 인식 부족을 해결
  • (1) 전자 해상 차트 운영과 관련된 교육 제공
    • 몰 혈관과 전세 선박에 대한 내비게이션 시계 직무에 대한 승무원을 대상으로 전자 해상 차트의 올바른 사용에 대한 정보 및 교육을 제공합니다.
  • (2) 전자 해상 차트의 실패-안전 작동을 도입
    • 차트 구매없이 모든 규모의 전세계 전자 차트를 탐색 할 수있는 몰 용기에 대한 서비스 계획을 도입 할 계획입니다. 같은 계획을 가진 전세 선박의 선주들에게 접근합니다.
  • (3) 위에서 언급 한 회로 및 안전 캠페인을 통해 안전한 탐색에 필요한 지침에 따라 철저한 인식과 성과를 보장합니다 (1)
• 3) 선박 운영 품질 향상
  • (1) 해안에서 지원 시스템 강화
    • 선박 운영 및 검토 절차를 담당하는 승무원의 기술 향상.
      • 경로 선택과 관련된 문제가 항해 지침에 새로 지정된 후, 선박 운영 담당 승무원은 지침과의 적합 상태를 점검해야합니다. 또한, 선박 운동 모니터링 방법 및 새로 설립 된 자격 시스템과 관련하여 사내 세미어를 통해 선박 운영을 담당하는 승무원의 기술을 향상시킵니다.
    • 안전 조작 지원 센터 (SOSC)의 지원 강화 지원
      • 24 시간 모니터링 시스템을 강화하기 위해 워치 키핑 운영 매뉴얼을 다시 개발하십시오.
      • 새로운 접지 위험 모니터링 시스템을 마련 할 계획을 제안함으로써 모니터링 시스템을 업그레이드하기위한 또 다른 움직임, 유인 모니터링을 사용하여 시스템을 설정하십시오.
  • (2) 선주들과의 참여 강화
    • 바카라 커뮤니티과 Shipowners 간의 연락 회의 및 상호 방문
      • 선주자 연락 회의 (1 년에 한 번) 및 선주/선박 관리 회사의 안전 운영 연락 회의 (공무원/1 년에 한 번) 외에도 선주자 연락 회의 외에 개인 및 상호 방문을 만듭니다.
    • 고위 임원 선정의 참여 강화
      • 개인 역사 등을 확인하십시오. 또한, 브리핑을 통해 Mol의 의도와 지침을 선주자의 고위 임원에게 전달하고 Mol과의 직접 대화를 전달합니다.
    • 안전 관리 시스템과 관련된 선박의 품질 및 품질 표준/평가 기준 검토
      • 선주들에게 품질 표준 바카라 커뮤니티 요청을 검토하고, 선주 및 회사 방문이 필요에 따라 개선 요청을 제공하며, 선주자 선택을 평가하고 선주와의 선적자 품질 및 안전 관리 시스템을 개선하고 이러한 절차를 제자리에 두는 절차를 설정합니다.
• 4) 하드웨어 측면의 응답
  • (1) 브리지에서 카메라를 모니터링하여 억제 용량 강화
    • 일부 몰 혈관에서 시험이 진행 중입니다. 시험의 효과를 확인한 후 모든 몰 혈관에 카메라 설치를 검사하십시오.
  • (2) 온보드 통신 시스템 업그레이드
    • 몰 용기에 고속 및 대용량 통신 시스템을 설치하십시오.
    • 전차 선박에 고속 및 대용량 통신 시스템을 설치하도록 선주들에게 요청합니다.

바카라 커뮤니티 기업 원칙에 언급 된 바와 같이, 모든 바카라 커뮤니티 그룹 구성원은 안전한 운영이 기업 활동 과이 사건의 재발을 막기위한 주요 전제라는 메시지를 간절히 받아야한다는 메시지를 전제로해야한다.

(주 1) 1 해상 마일 = 1.852 킬로미터

Wakashio 사건을위한 독점 웹 페이지
/en/sustainability/incident/index.html