Mol 안전 표준 사양, Mol 설계 관행

MOL 안전 표준은 2006 년에 과거에 발생한 심각한 해양 사고의 결과로 운영 선박의 안전 수준을 적절하게 유지하기 위해 2006 년에 처음 공식화되었으며 매번 수정됩니다. 특히 안전한 운영 조치 측면에서, 사양은 "충돌, 가닥", "화재", "홍수 손실 및 회복 상실", "해상 유출, 환경 오염"및 "사회 및 회사의 이익에 큰 영향을 미치는"해수 유출 손실 ","해수 유출 손실 ","직장 관련 사고 "의 예방을 강화하기 위해 선박에 적용되도록 설정됩니다.

Mol Design Practices는 (1) 열악한 석유에 대한 대책, (2) 유지 보수 조치, (3) 기술 및 경제적 고려 사항을 통해 얻은 생명 구조, 안전 및 환경 및 기타 정보에 기여하는 정책 및 관행을 포함하여 수년간의 운영 경험을 통해 얻은 지식에 대한 체계적인 요약입니다.

일부 대책 중 일부는 다음과 같이 소개됩니다(창을 열려면 "예제"를 클릭하십시오)。

케이스 (1) AED

심장 마비 후 승무원이 무너지면 다른 승무원은 AEDS를 사용하여 전기 충격을 수행하고 CPR이 타락한 승무원의 생명을 구하기 위해 신뢰할 수 있습니다.

CASE (2) 고 확장 폼 화재 소화 시스템

엔진 룸에서 화재가 발생하면 전통적으로 화재를 소멸시키는 것은 공동입니다₂(이산화탄소)가 사용되고 있었지만 탈출하지 못한 승무원이 산소 결핍으로 끝날 위험이 있었으며 환기 통풍구가 제대로 닫히지 않고 공기가 엔진 실로 들어가서 화재를 끄는 데 오랜 시간이 걸릴 위험이있었습니다. 이 위험을 없애기 위해, 우리는 화재를 소멸시키기 위해 많은 양의 폼을 엔진 실에 부어 넣는 시스템을 도입했습니다.

케이스 (3) 엔진 룸 감시 카메라

설문 조사 카메라는 메인 머신 및 발전기 주변에 있으며 엔진 룸에서 탈출 경로가 있습니다. 화재 당시 상황을 정확하게 이해하여 소화 작업 및 탈출 경로 중 승무원의 안전을 보장하고 기록 기능을 사용한 후속 검증을 가능하게합니다.

케이스 (4) 휴대용 Davit

밸러스트 탱크와 같은 닫힌 지역에서 일하는 동안 승무원이 움직일 수 없을 수도 있습니다. 휴대용 Davits를 사용하면 빠르고 신뢰할 수있는 구조가 가능합니다.

CASE (5) 앵커 체인 퀵 릴리스 장치

2006 년 전용 강철 선박이 좌초되고 가라 앉고있는 사고에서 앵커 체인을 선체에서 빠르게 분리 할 수 ​​없다는 것은 상황을 악화시키는 요인 중 하나였습니다. 이 쓴 경험을 고려하여 앵커 체인 퀵 릴리스 장치가 도입되었습니다. 와인딩 장치로 와인딩이 불가능한 비상 사태에서, 앵커 체인의베이스는 신속하게 분리되어 선체의 자유를 보장하고 인간의 생명과 선박을 보호합니다.

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선박 모니터링 시스템의 구축

기술 운영 상태 모니터링

우리는 선박에 설치된 함대 이송을 사용하여 Focus (Fleet Optimal Control Unified System)라는 차세대 선박 관리 시스템을 사용합니다.

Mitsui O.K. 라인은이 시스템을 사용하여 엔진 운영 상태를 모니터링하고 선박 관리 회사와 선박에 이상을 즉시 알리므로 결함을 신속하게 감지하고 작동을 최소화 할 수 있습니다.

혁신 (해양 기술을 발전시키는 혁신)