바카라 게임 Wind Challenger는 설계 기본 승인을 얻습니다
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2019 년 10 월 3 일

Michi O.S. Lines Co., Ltd.
Oshima Shipyard Co., Ltd.

MR. Mitsui O.S. Lines Co., Ltd. (대통령 : Ikeda Junichiro, 본사 : Minato-Ku, Tokyo; Healinafter "Mitsui O.S. Lines")는 최근 일본 해상 협회 (The Chairman : Fujihara Koichi, Headico-ku). 하드 윙 항해 바람 추진 장치는 신축성 단단한 날개 돛을 사용하여 풍력 에너지를 추진력으로 변환하는 장치이며, Mitsui O.S.가 작업하는 Wind Challenger Project (주 1)의 기본 기술입니다. 라인과 오시마 조선소.

온실 가스를 줄이기위한 Wind Challenger 프로젝트 (GHG라고 함)는 Mitsui O.S.와의 프로젝트 회원 (주 2)과의 연구 및 개발에 중점을 두었습니다. 라인과 오시마 조선소, 그러나이 AIP 획득을 통해 하드 윙 돛의 구조와 그 제어에 관한 기본 설계가 완료되었습니다.

Wind Challenger 프로젝트는 계속 세부적인 디자인을 수행하고 있으며 2022 년까지 하나의 하드 윙 항해로 새로운 선박의 운영을 시작하는 것을 목표로합니다. 단일 항해의 GHG 감소 효과는 일본-호주 노선의 경우 8%가 될 것으로 예상됩니다. 그것들은 IMO 대상을 달성하기위한 유망한 솔루션으로 들어갑니다 (주 3).

이 프로젝트를 통해 Mitsui OTC와 Oshima 조선소는 GHG 감소를위한 기술 옵션 중 하나를 개발하고 글로벌 환경 보존에 기여하는 것을 목표로합니다.

시각적 시뮬레이터 사진

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단단한 날개가 퍼져있는 시설

하드 윙 돛의 도킹 장면은 제자리에 낮게 저장되었습니다

선체의 비주얼과 하드 윙은 시뮬레이터에 의해 다리에서 항해

(주 1) Wind Challenger 프로젝트는 2009 년 도쿄 대학이 이끄는 산업-아카데미아 공동 연구 프로젝트 "Wind Challenger Plan"으로 시작되었으며, 2013 년부터 토지, 교통 및 관광의 사역에 의해 "차세대 해양 관련 기술 연구 및 개발 보조금"에 대한 프로젝트 중 하나로 선정되었습니다. 2018 년 1 월부터 Mitsui O.S. 라인과 오시마 조선소는 Wind Challenger 프로젝트를 시작하여 공동 산업-학술 연구 과정을 인수하고 연구를 수행했습니다.

(주 2) 프로젝트 멤버

(주 3) 2018 년 국제 해양기구 (IMO)가 설립 한 해상 부문의 GHG 배출 목표. 2050 년까지 2008 년에 비해 총 50%의 총 GHG 배출량을 50% 줄일 필요가 있습니다.