바카라 당국에 의한 선박 발작 사건

2014 년 4 월 21 일

2014 년 4 월 19 일, 우리 회사의 철광석 캐리어 'Baosteel Emotion'은 바카라 잔지 판 주에있는 바카라 당국에 의해 압수되었습니다.

이것은 1999 년에 합병 된 Datong 운송 (1999 년에 합병 된 Navix Line Co., Ltd.의 전임자)이 바카라 선주들에게 총 29 억 개의 선박을 지불하기 위해 총 2.9 억의 선을 지불하기 위해 총 2.9 억 엔의 판결을 내렸다는 사실과 관련이 있습니다. 우리 회사는 바카라 최고 인민 법원의 재판 요청을 제출했지만 요청이 거부되면서 원고가 합의를 협상하기 위해 추진하는 것만이었습니다.

(참조)
이 문제 방법

• Dado Maritime, Mitsui O.K. 라인은 Juntoyo와 Shin-Taihei를 정기적으로 헌장하기 위해 Nakai-Lin Ship Company와 계약을 체결했지만 일본 정부는 완료없이 헌장 기간에 징집되었습니다. 채용 과정에서 두 배가 침몰하거나 대중에게 잃어 버렸습니다.
• 1964 년, Chuei Lin Ship Company 대표의 상속인은 일본 정부에 대한 도쿄 요약 법원과 중재를 제기했지만 1967 년에 부진으로 끝났습니다. 1970 년에 원고는 Tokyo 지방 법원에 손해를 입히는 소송을 제기했지만 1974 년 도코 지구 법원은 해고했다. 그 후 원고는 도쿄 고등 법원에 항소했지만 1976 년에 도쿄 지방 법원의 판결은 마무리되었습니다.
• 1987 년 초, 바카라의 민법에 따른 제한 법령은 통보되었고 1988 년 말에는 손해 배상 소송을 제기 한 마감일이되었으므로 1988 년 말에 정규 상관 법원과의 계약에 따라 계약을 체결 한 Zhongwein Ship Corporation의 대표자에게 상속인이 changgai changai couration 등의 해당 청구를 제출했습니다. Ltd. (현재 Mitsui O.K. Lines), 피고인 Datong Shipping의 후임자.
• 2007 년 12 월 7 일, 상하이 해양 법원은 회사가 원고 Zhongwein Ship Co., Ltd에 대한 피해로 약 292 억 엔을 지불하라는 최초의 판결 명령을 내렸다.
• 2010 년 8 월 6 일, 상하이 고위 인민 법원은 첫 번째 재판 판결에 유리한 두 번째 재판 판결을 내 렸습니다. 이 회사는이 문제에 대한 최고 인민 법원에 재판 요청을 제기했으며 2011 년 1 월 17 일에 회사는 동일한 청원을 거부하기로 결정했습니다.
• 이에 따라 회사는 상하이 해양 법원과 연락을 취했으며 원고가 합의를 달성하기 위해 합의를 협상하도록 추진하고 있었지만 최근에는 차압이 갑자기 집행되었습니다.