새로운 항해 장치에 대한 트랙 및 필드 데모 테스트 "Power Assist Sail"시작
- 항해를 사용하는 바카라 공동₂Mitsui Shipbuilding과 공동 개발 배출 감소 장비 -

2013 년 7 월 3 일

회사, 회사, Mitsui Shipbuilding Co., Ltd. (Tanaka Takao 회장, 이하 Mitsui Shipbuilding)로 언급 된 Mitsui Shipbuilding Akishima Research Institute (Takashi Junshi, 이하 연구는 Mitsui Shoiling As) "Mitui junshi를 언급 한 Mitsui Shipbuilding As Institute ") 및 일본 해상 협회 (이하"일본 해상 협회 "라고 불리는 UEDA TOKU 회장)는 바카라에서 석방 될 것입니다.₂의 감소에 기여할 것입니다.
우리는 최근 실제 바카라에 장착 될 수있는 실제 기계 규모의 프로토 타입을 제작했으며 (사진 (1)) 2013 년 6 월 Mitsui Shipbuilding Oita Works에서 토지에서 시연 테스트를 시작했습니다.

이 장치는 주로 교차 바람으로 생성 된 리프트 힘을 사용하며, 교차 바람의 경우와 유사하게 바람을 방출 할 때 드래그 힘을 사용하여 바카라의 보조 추진력이 증가하는 데 기여합니다.
실제 바카라이 장착되면 바카라의 크기를 장착하고 대상 CO₂적절한 항해 시스템을 달성하기 위해 감소 효과에 따라 장착 될 라드의 수를 조정합니다. 이 회사는 기존 바카라의 설계에 큰 변화없이 장착 할 수있는 것을 목표로하며, 공동입니다.₂감소 효과는 2-5%가 될 것으로 예상됩니다.
이 쇼어 기반 데모 테스트는이 장비의 성능과 내구성을 확인하고 실제 바카라 설치 개선을 식별합니다.

우리는 단일 연도 사업 계획의 환경 전략 중 하나 인 "Rise 2013"₂우리는 현재 배출량을 줄이기위한 노력에 노력하고 있으며,이 개발은 그 일부입니다. 우리는 환경 영향을 줄이는 데 기여할 모든 기술의 도입을 계속 적극적으로 구현할 것입니다.

Power Assist Sail Main 품목

총 높이	: 27.5m	Hodaka	: 20.0m
항해 폭	: 10.0m	항해 지역	: 200m2
총 중량	: 약 60 톤	드라이브 시스템	: 유압

Power Assist Sail 기능

• 항해 몸은 알루미늄 합금으로 만들어졌으며 돛대와 구동 부분은 강철로 만들어져 내구성이 뛰어납니다.
• 돛 각도는 자동으로 제어되어 풍향, 풍속, 바카라 속도 및 헤드 방향에 따라 최대 추력을 달성하기 위해 자동으로 제어됩니다.
• 심한 날씨 또는 바람이 없을 때, 하부 마스트가 수평으로 구부리고 그것을 철회 할 수있는 메커니즘이 제공되어 용기의 작동에 미치는 영향을 최소화 할 수 있습니다.

이 연구 개발은 2012 년 6 월부터 일본 해상 협회의 "업계 요청에 따른 공동 연구"를 통해 연구 지원을 통해 수행되었습니다.