2012 년 4 월 2 일

바카라는 4 월 1 일에 128 주년을 축하했습니다.
우리는 Muto Koichi 대통령의 메시지를 다음과 같이 알려 드리고자합니다.

記

어려움을 둘러싼

Mitsui OTC 그룹의 모든 임원과 직원 인 오늘 바카라 회사는 128 주년을 기념합니다.
창립 기념일이지만, 바카라는 회사를 둘러싼 비즈니스 환경이 매우 가혹하다고 언급해야합니다. 2011 회계 회계에 대한 예상 성과 예측은 통합 운영 이익에서 약 270 억 엔의 적자가 될 것으로 예상되며, 2009 회계 연도에 242 억 엔의 잉여를 기록 할 수 있었지만, Lehman Shock 이후 글로벌 경제 침체를 기록 할 수 있었지만, 바카라는 24 억 2 천만 명의 잉여를 기록한 반면, 바카라는 또한 1993 년의 잉여를 기록 할 수있었습니다. 바카라 역사상 가장 큰 적자를 표시합니다. 이러한 성과 감소는 해운 산업에서 그 어느 때보 다 더 많은 부정적인 요소에 의해 주도되었으며, 바카라가 축적 한 안정적인 이익과 그룹이 구현 한 비용 절감에도 불구하고 손실을 막을 수 없었습니다. 강한 엔, 높은 연료 유, 지진의 영향 및 선진국의 동시 경제 둔화는 또한 주요 부정적인 요인이지만 운송 산업에서 가장 크고 독특한 요인은 거의 모든 선박 유형의 공급 과잉으로 인한 시장 부진입니다. 올해 바카라는 작년과 같은 수준의 새로운 배를 완성 할 것으로 예상되며, 바카라는 비즈니스 결과에 대한 부정적인 영향에 대해 잠시 동안 계속해야합니다.

2010 년 말 현재 세계의 선박 용량은 약 21,500 명으로 2011 년에 새로 건축 된 선박의 수는 약 1,900 명으로 감소했지만 약 1,300 개가 작년에 증가했습니다. 운송 용량으로 전환되면 선박이 커짐에 따라 약 8%증가하는 것과 같습니다. 특히, 작년 건조 벌크 선박에 대한 수요는 3-4%인 반면, 용량은 10%증가한 반면, 원유 유조선에 대한 수요는 2-3%증가했으며 용량은 7%증가하여 공급 수요 차이와 시장 조건이 넓어졌습니다. 2012 년에 완료 될 예정인 선박의 용량은 스크래핑에 더 많은 진전이 있더라도 완료율을 고려하여 운송 용량 기준으로 약 6%의 순 증가로 추정됩니다. 화물 수요가 더 이상 증가하지 않으면 올해는 공급과 수요 측면에서 작년보다 동일하거나 더 심각 할 것입니다.

새로운 조선소 명령은 레먼 충격에 따라 크게 감소했으며, 시장 조건이 느려지면서 2013 년에 완료 될 새로운 조선소의 양은 2012 년보다 작을 것으로 예상됩니다. 실제 완료량은 2012 년부터 지연 될 것으로 예상되면서 실제 완료량이 약간 떨어질 것으로 예상됩니다. 시장에 영향을 줄 가능성이 높습니다.

128 년의 역사를 통해, 바카라는 태평양 전쟁의 치명적인 피해를 포함하여 수많은 위기에 직면 해 왔으며, 지난 몇 년 동안 노동 세대가 경험하지 못한 것처럼 가혹하다는 것을 인식해야하며,이 어려움에 직면 할 준비가되어 있어야합니다.

위기를 극복하기 위해서는 먼저 비용 절감을 철저히 추구해야합니다. 작년에, 바카라는 주로 항해가 느리게 진행되는 200 억 이상의 비용 절감을 달성했습니다. 그들이 할 수있는 모든 일을했다는 느낌이 있지만, 비용이 정상으로 돌아온 경우를 포함하여 여전히 감소의 여지가 있습니다. 모든 비용을 다시 실현하고, 항상 의지와 새로운 아이디어로 비용을 줄이려면 비용을 줄이기 위해 지속적으로 노력하십시오.

그러나 어려운 상황에서도 서비스에 대한 신뢰를 보호해야합니다. 전체 산업이 중요한 상황에 처할 때 고객의 신뢰에 계속 대응하고 안정적이고 안전하며 고품질의 서비스를 제공하면 차별화로 이어지고 향후 운송 비즈니스에서 바카라의 이점을 제공 할 것입니다.

바카라 그룹이 고객으로부터 신뢰를 얻는 가장 중요한 출발점은 물론 안전한 비행입니다. 바카라 회사는 현재 세계에서 최고 수준의 안전한 운영을 달성하기 위해 4 단계의 안전 운영을 강화하기위한 조치를 구현하고 있으며, 이전의 많은 조치, 인적 노력 및 금융 투자 결과는 사고 율을 포함한 모니터링 지표 (KPI)가 눈에 띄게 개선되었습니다. 불행하게도, 작년에 엘리베이터가 유지되는 동안 한 승무원이 사망했으며 4-Zero (치명적인 사고, 기름 유출, 심각한 해양 사고 및 심각한화물 사고가 없음)에 도달하지 못했습니다. 또한 올해 초에도 컨테이너 선박에서 심각한 해양 사고를 초래할 수있는 충돌 사고가 발생한 것은 매우 유감입니다. 바카라는 사고의 간접 원인을 철저히 탐색하고, 사람,화물 및 선박의 ​​안전을 보호하기 위해 필요한 모든 조치를 취하고, 철저한 조치를 반복적으로 수행해야합니다.

금융 구조의 정적 유지 보수는 또한 특히 현재 비즈니스 환경에서 고객 중에서 선택할 수 있도록하는 중요한 요소입니다. 금액을 측정함으로써 재무 적 강점을 양호한 상태로 유지해야하며, 바카라는 자연스럽게 투자에 대해 더 신중하고 선택적으로 강요 될 것이지만, 바카라는 올해 계속해서 계속 투자 할 것이며, 이는 수익성과 위험의 결정에 따라 향후 바카라의 강점을 더욱 확대 할 것입니다.

이 가혹한 비즈니스 환경에서도 바카라 그룹의 장기 비전은 "강력하고 유연한 Mitsui OTC 그룹이되어 글로벌 배송을 이끌고있는"것은 여전히 ​​흔들리지 않습니다. 배송은 성장 산업입니다. 바카라의 핵심 역량은 선적, 즉 선박 운영을 통한 해상 운송 서비스를 제공하는 것입니다. 이제 차량 유지 보수, 선박 관리, 판매 및 운영에서 바카라가 재배 한 노하우를 통해 업계를 이끌어야 할 때입니다.

올해는 새로운 중기 관리 계획이 공식화되는 해입니다. 기어 업시와 비교할 때! Mol은 마지막으로 공식화되었고, 전 세계 선박 건설 능력이 크게 증가했으며, 배에 항상 공급 압력이 가해지는 비즈니스 환경에서는 기존 비즈니스 모델과 다른 시장 감소에 저항하는 수익 모델에 도전해야합니다. 판매 및 구매의시기와 위치는 또한 사고 방식의 변화와 컨테이너 선박의 동맹을 확대해야하며,이 비즈니스 환경에서 유조선으로 건축 된 수영장의 구성을 통해 규모의 경제를 획득하고 운영 효율성을 높이는 것이 효과적입니다. 또한 고품질 선박 관리 및 안전한 운영 노하우를 활용하는 비즈니스 모델에는 충분한 타당성이 있다고 생각합니다. 또한 LNG 운송 비즈니스 및 FSRU와 같은 에너지 관련 해양 비즈니스는 운송 비즈니스 포트폴리오를 비즈니스 환경에 적합한 새로운 형태로 점차적으로 전환해야합니다. 이것들은 단지 예이지만 새로운 중기 관리 계획은보다 구체적인 변화를 포함 할 계획입니다.

새로운 비즈니스 모델에서 다루고 성공하려면 다른 회사들보다 환경 변화의 징후를 포착해야합니다. 단기적으로는 2 월 이후 엔의 감사에 대한 빠른 개정이 있었으며 미국 경제의 명백한 개선의 징후도있었습니다. 유럽 ​​지역이 그리스 문제에 대한 해결책에 직면함에 따라화물의 움직임이 회복 될 것으로 예상되며 빠른화물 수리가 실현되고 있습니다. 다양한 요인이 복잡한 방식으로 얽혀 있지만 경제 활동은 끊임없이 방향을 바꾸고 결과적으로 운송 시장 상황도 변합니다. 바카라는 안테나를 높이 유지하고,화물 수요로 이어지고, 비즈니스 인텔리전스를 연마하며, 해운 산업의 품질과 수량의 추가 성장을 목표로하는 라이브 정보를 잡아야합니다. 바카라는 가혹한 환경이 한동안 계속 될 준비를해야하지만 회사의 가혹함으로 인해 경쟁력이 상대적으로 향상되었습니다. 바카라가 이것을 기회로 사용하고 비즈니스 권리를 확장한다면, 이러한 노력을 축적 한 후에 바카라는 또 다른 큰 도약을 할 수있을 때가 될 것이라고 생각합니다. 바카라 그룹은 이것을 가능하게 할 힘이 있습니다.