바카라 커뮤니티와 미국 자바카라 커뮤니티 간의 거래에 관한 가격 세금 감사 이체

2010 년 6 월 17 일

이 바카라 커뮤니티는 도쿄 국가 세금 기관의 양도 가격에 대한 세금 감사를 받았으며 2010 년 6 월 말 바카라 커뮤니티와 미국 컨테이너 터미널 자바카라 커뮤니티 (2008 년까지의 종말 2008 년)의 미국 컨테이너 터미널 자바카라 커뮤니티 간의 컨테이너로드 및 취급 수수료 거래와 관련하여 2010 년 6 월 말에 법인 세금 교정에 대한 통지를받을 것으로 예상됩니다. 2009).

예상 개정은 다음과 같습니다.

(1) 바카라 커뮤니티가 자바카라 커뮤니티에 지불 한 컨테이너 적재 및 취급 수수료의 단가는 시장 가격 (세금 법에 따른 독립 바카라 커뮤니티 가격)에 비해 과도한 것으로 인식되고 있으며 소득은 자바카라 커뮤니티 (개혁 소득 : 약 6.3 억 엔)에게 양도 된 것으로 인식됩니다.

(2) Alliance 계약 (공동 운영 계약)에 따른 컨테이너 터미널 상호 사용 계약을 이행하기 위해 자회사에게 지불 한 비용이 기부금으로 간주됩니다 (개혁 소득 : 약 42 억 Yen)

추가 세금 금액은 법인세, 거주 세금 및 사업 세 (추가 세금 포함)를 포함하여 약 53 억 엔일 것으로 예상됩니다.

우리는 일본과 미국의 세금 시스템에 따라 세금을 적절하게 지불했음을 인식하고 있으며, 도쿄 국가 세금 기관의 현재 의견은 전적으로 설득력이 없습니다. 공식적으로 개정 된 처벌이 접수되면 당국은 즉시 개정 된 처벌을 취소하기위한 이의 제기를 즉시 제출할 것이며, 동시에 이중 세금을 제거하기 위해 일본과 미국 세무 당국 간의 상호 협의를 제기 할 것입니다.

이 문제에 대한 응답으로, 우리는 2010 회계 연도 1 분기 재무 결과 (7 월 29 일에 발표 될 예정)에서 약 30 억 엔의 법인세를 추정하고 기록 할 계획입니다. 이는 2010 년 4 월 27 일에 발표 된 회계 연도의 수입 예측으로 개정되지 않았습니다.

적격 거래 요약

(동맹 계약): 컨테이너 선박 사업의 아시아와 북미 서해안에는 계열사 배송 바카라 커뮤니티 (이하 컨테이너 터미널을 서로 다른 바카라 커뮤니티의 컨테이너 터미널을 서로 활용하는 계약)와 제휴 계약을 체결했습니다. Alliance의 목적은 포트 콜의 빈도를 높이고 서비스를 향상시키는 것입니다.
(로스 앤젤레스 항만에서 터미널의 상호 사용): 컨테이너 선 사업에서는 포트 영역에서 대규모 로딩 및 취급 시설이있는 컨테이너 터미널이 필요합니다. 미국 서해안에있는 로스 앤젤레스 항구에서, 우리 바카라 커뮤니티와 각 자바카라 커뮤니티를 통해 자체 소유의 터미널을 운영하고 상호 사용합니다. 다시 말해, 컨테이너 선박에로드 된 A의 컨테이너는 자바카라 커뮤니티의 터미널에있는 컨테이너와 함께로드 및 하역되며 A의 컨테이너 선박에로드되는 A의 컨테이너는 A의 터미널에 컨테이너와 함께로드 및 하역됩니다.
(터미널로드 요금을 정리하는 방법): 우리 바카라 커뮤니티와 바카라 커뮤니티 A의 터미널 자바카라 커뮤니티는 독립 바카라 커뮤니티이므로 터미널로드 및 취급 수수료에는 차이가 있습니다. 그러나 위에서 언급 한 바와 같이, 우리 바카라 커뮤니티와 A는 터미널을 상호 사용하기로 결정했으며 상대방의 터미널을 사용함으로써 이익이나 불리한 점이 없도록 로딩 및 취급 수수료를 설정해야합니다.
정상적인 컨테이너 로딩 및 취급 수수료 계약에서 터미널 임대료, 항구 근로자의 인건비, 일반 및 행정 비용 등과 같은 모든 비용이 터미널에서 발생한 모든 비용을 고려하여 결정이 고려됩니다. 그러나 우리는 "두 바카라 커뮤니티 간의 공통 수수료"를 설정했습니다. 바카라 커뮤니티의 터미널. 이 "공통 수수료"는 터미널 자바카라 커뮤니티가 일반 및 행정 비용과 같은 오버 헤드 비용을 징수 할 수 없으므로 각 터미널 자바카라 커뮤니티의 모바카라 커뮤니티 인 각 배송 바카라 커뮤니티는 해당 터미널 자바카라 커뮤니티에 의해 부담됩니다.

컨테이너 거래에 대한 비용 개념 다이어그램은 다음과 같습니다.

*위에서 언급 한 부분 비용을 다루는 "일반 수수료"에 대한 계약의 이유: 바카라 커뮤니티 및 바카라 커뮤니티의 터미널에서 처리 된 컨테이너 수량이 반드시 동일한 금액 교환을 포함하지 않기 때문에 "공통 수수료"계산에 따른 비용은 항만 노동 인건비 및 터미널 임대료로 제한되며, 이는 통과 비용의 비용 요인입니다. 결과적으로 두 터미널 자바카라 커뮤니티의 컨테이너 처리 수량의 불균형으로 인해 컨테이너 로딩 수수료를 더 이상 조정할 필요가 없습니다.

자바카라 커뮤니티에 의해로드되고 언로드 된 컨테이너의 경우, 당사는 자바카라 커뮤니티에게 "로드 및 하역 수수료"를 지불 할 것이며 A의 컨테이너에 대해 바카라 커뮤니티 A는 위에서 언급 한 "일반 수수료"를 지불합니다.
바카라 커뮤니티의 터미널에서로드 및 하역 된 컨테이너의 경우 자바카라 커뮤니티에게 "로드 및 하역 수수료"를 지불하며 자바카라 커뮤니티는 바카라 커뮤니티의 터미널 자바카라 커뮤니티에 "공통 수수료"를 지불합니다.

자바카라 커뮤니티의 로딩 수수료 및 "공통 요금"에 관한 견해 차이

: "일반 수수료"는 바카라 커뮤니티와 바카라 커뮤니티 A간에 적용되는 특별 로딩 수수료이며, 이는 동맹 계약을 체결했습니다. 이는 일반 컨테이너 로딩 및 취급 수수료 계약에서 "공통 요금"이 적용되는 비용 외에 일반 및 관리 비용과 같은 간접비가 자연스럽게 비용으로 추가되기 때문입니다.
<도쿄 국가 세무국의 견해>: 우리는 "일반적인 수수료"를 시장 가격 (세금 법에 따른 회사 가격)으로 간주하며, 회사가 자회사에 지불 한 "화물 취급 수수료"는 시장 가격에 비해 과도하고 일본 기업에서 자회사로 양도 된 소득의 차이가 우리의 자회사로 양도된다는 것을 인식합니다.
: 도쿄 국제 세무국의 견해에는 바카라 커뮤니티가 설정 한 "일반 수수료"와 뮤추얼 자바카라 커뮤니티에서 컨테이너로드 및 처리 수수료를 편의시키는 데있어서의 사실에 대한 오해가 있습니다. 우리는 자바카라 커뮤니티에게 지불 한 "로드 수수료"가 로스 앤젤레스 항구에서 다른 거래의 다른 예를 조사하는 것을 포함하여 실제 시장 가격 추세에 비추어 합리적이라고 주장했다.

자회사를 통한 A- 기업의 터미널 수수료 지불에 대한 다른 견해

: 터미널 A 자바카라 커뮤니티에 의해로드 및 하역 된 바카라 커뮤니티의 컨테이너의 경우 바카라 커뮤니티는 바카라 커뮤니티와 바카라 커뮤니티의 자바카라 커뮤니티가 바카라 커뮤니티 자바카라 커뮤니티에 합의한 "로드 및 취급 수수료"를 지불하며 바카라 커뮤니티의 자바카라 커뮤니티는 터미널 A에 "공통 수수료"를 지불합니다.
또한 A-Corporate Company는 터미널 자회사에로드 및 하역 된 A- 기업 컨테이너에 대해 "공통 수수료"를 지불합니다. 따라서 회사 A의 수입으로 자회사는 "일반 행정 비용과 같은 간접비"를 징수 할 수 없었습니다.
<도쿄 국가 세무국의 견해>: 자바카라 커뮤니티가 지불 한``화물 취급 수수료 ''와``일반 수수료 ''의 차이는 자바카라 커뮤니티가 제공하지 않으므로 자바카라 커뮤니티에 기부 한 것으로 인식했습니다.
: 동일한 로스 앤젤레스 항구에서 사용되는 컨테이너에 사용되는 터미널에 따라 로딩 수수료가 다른 복잡한 상황을 피하고 중앙 집중식 이익 및 손실 관리를 제공하기 위해 자회사를 통해 A- 기업 터미널 운영 회사에 적재 수수료를 지불합니다.
또한, 자바카라 커뮤니티는 바카라 커뮤니티 A의 수입에서 "일반 및 관리 비용과 같은 간접비"를 징수 할 수 없으므로 징수되지 않은 금액을 고려하여 "화물 처리 수수료"를 지불해야합니다.

우리는 일본과 미국의 세금 시스템에 따라 적절한 컨테이너 처리 수수료를 설정했으며 당국이 지적한대로 미국 자바카라 커뮤니티에 기부 할 의도 나 동기가 없습니다. 따라서 도쿄 국가 세금 기관의 최근 의견은 전적으로 설득력이 없으며 앞서 언급 한 이의 제기를 제출하는 것입니다.

위

무역 세부 정보 포함"동맹 계약에 따른 로스 앤젤레스 항구 컨테이너 로딩 거래의 개념 다이어그램"[113KB]를 참조하십시오.
이 개념 다이어그램은 일부 트랜잭션을 단순화하고 잠정적 인 숫자를 더 쉽게 이해할 수 있도록합니다. 실제 숫자는 실제 숫자와 다를 수 있습니다.