クトゥルフ ブラックジャック脱硝装置（SCR）システムのIMO NOx 3次規制EIAPP証書を取得
新潟原動機株式会社は、国際海事機関（以下IMO）のNOx
3次規制（規制内容：1次規制に対して80%以下）に対応した選択触媒還元方式脱硝装置（以下SCR ：Selective Catalytic
Reduction）で、このたび2017年9月27日に、ディーゼルエンジン及びSCRを含めたシステム（以下システム）として、一般財団法人
日本海事協会殿では国内メーカ初のクトゥルフ ブラックジャック主機関用のIMO NOx 3次規制EIAPP証書(注1)クトゥルフ ブラックジャックしました。
対象は当社機関型式「6M34BFT-4」で、クトゥルフ ブラックジャック出力・クトゥルフ ブラックジャック回転数は「1471kW・290min-1」、使用形態は「E2」(注2)、今回のクトゥルフ ブラックジャック方法としては「スキームA」(注3)で、認証クトゥルフ ブラックジャックしました。
本システムは2017年7月造船所へ出荷され、クトゥルフ ブラックジャック1月に就航しました。
当社は20年以上前よりSCR技術に取り組み、陸用発電プラント向けとして数多くの実績があります。また、クトゥルフ ブラックジャックSCRも2隻の海上実証試験を行い、1995年建造船にもSCRを実装し、現在も稼働中です。
これらの実績を活かし、今回のNOx3次規制に対応したSCRシステムを完成しました。
当社は、今後もSCRの販売を通し地球の環境負荷低減に貢献していきます。
 クトゥルフ ブラックジャックSCR）全景 |
 クトゥルフ ブラックジャック原動機（EIAPP）証書 |
| （注1）「EIAPP」Engine International Air Pollution Prevention：エンジンクトゥルフ ブラックジャック クトゥルフ ブラックジャック2）「Ｅ2」機関の使用形態を示す記号で「可変ピッチプロペラを有する主機」の意 （注3）「スキームA」SCRガイドライン（IMO決議MEPC.198（62））で規定されるクトゥルフ ブラックジャック方法で、 機関とSCRを組み合わせた状態でNOx計測を行う。 排ガス最終出口NOx計測結果を基にEIAPP証書が発行される。 |
【お問い合わせ先】
管理室経営企画グループ TEL 03-4366-1203 （担当：マーケティングセンタークトゥルフ ブラックジャック営業グループ）