船舶用中速ブラックジャック やり方 カジノエンジン6L28AHX-DF初受注
～ブラックジャック やり方 カジノ建造の国内初のLNG燃料タグボート用主機関として～

　新潟原動機株式会社（以下NPS）は、この度、日本郵船株式会社の建造する重油と液化天然ブラックジャック やり方 カジノ（以下LNG）を燃料として使用可能なLNG燃料タグボートの主機関として、新開発のデュアルフューエルエンジン「6L28AHX-DF」初号機を京浜ドック株式会社より受注致しました。当該船はLNG運搬船を除く国内初のLNG燃料船であり、本受注は国内初の船舶用ブラックジャック やり方 カジノエンジンの受注となります。

　28AHX-DFは、ディーゼル運転とブラックジャック やり方 カジノ運転の切り替えが可能なデュアルフューエルエンジンで、国際海事機関（以下IMO）の定める環境規制であるNOx3次規制をブラックジャック やり方 カジノ運転でクリアする舶用中速エンジンとして開発されました。NOx排出量は、現行のIMO NOx2次規制に対応した当社製ディーゼルエンジンに比べ約75%低減し、環境への負荷を大きく減らすことができます。

　また、ブラックジャック やり方 カジノ運転時の課題であった負荷追随性においてもディーゼルエンジンと遜色ない性能を実現した、世界に先駆けて開発された固定ピッチプロペラ（以下FPP）直結利用可能ブラックジャック やり方 カジノエンジンです。これまで4000台を超える納入実績のある全旋回型プロペラ（Zペラ）と組み合わせたZペラ推進システムの主機関として、主にタグボートやオフショア支援船に適用できる環境対応商品のラインナップを拡充致しました。

ブラックジャック やり方 カジノの特徴は以下の通りです。
① 　ブラックジャック やり方 カジノ運転時の負荷上げ時間短縮
船舶用主機関では低負荷域から100%負荷に上げるまでの立ち上がり時間が重視されます。ブラックジャック やり方 カジノエンジンの立ち上がり時間はディーゼルエンジンに比べると劣るとされていましたが、28AHX-DFではブラックジャック やり方 カジノ運転時の負荷上げ時間を短縮し、ディーゼルエンジン並の負荷上げ時間を実現しました。

② 　全負荷域にてブラックジャック やり方 カジノ運転とディーゼル運転の切り替えが可能
デュアルフューエルエンジンは、ブラックジャック やり方 カジノ運転とディーゼル運転の切り替えは８０％負荷程度までとされていました。28AHX-DFは全負荷域での切り替えが可能であり、また、切り替えを瞬時に行う事ができるため、緊急時にも船舶の安全な運航を確保する事ができます。

③　ブラックジャック やり方 カジノ運転時の急激な負荷上げ時の安定運転
28AHX-DFは陸上用ブラックジャック やり方 カジノエンジンで培った異常燃焼抑制技術を適用し、急激な負荷上げ時でも異常燃焼を抑え安定して運転することできます。

④　ブラックジャック やり方 カジノ適切な運航モードの選択が可能
28AHX-DFはIMO NOx3次規制が定められている海域ではブラックジャック やり方 カジノ運転、それ以外の海域ではディーゼル運転と、海域に応じた運転モードを選択することができます。これにより、燃料消費を抑えつつNOx3次規制に対応することができます。

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