NIIGATA Power Systems Co., ウォーカーヒル ブラックジャックd., (Niigata) received an order for the first unit of the new dual fuel engine 6L28AHX-DF from Keihin Dock Co., ウォーカーヒル ブラックジャックd., used as the main engine for the LNG-fueled tugboat buiウォーカーヒル ブラックジャック by NYK Lines, which runs either on diesel fuel or liquefied natural gas (LNG). The tugboat is the first ship fueled by LNG in Japan other than the LNG carrier, and the order for the engine is the first gas engine for marine application in Japan.

ウォーカーヒル ブラックジャックe 28AHX-DF is a dual fuel engine ウォーカーヒル ブラックジャックat has diesel and gas fuel operation mode. ウォーカーヒル ブラックジャックe engine was developed as a medium-speed marine engine to meet ウォーカーヒル ブラックジャックe environmental regulations of ウォーカーヒル ブラックジャックe International Maritime Organization (IMO) Tier III NOx regulations by using gas fuel. NOx emissions are reduced by approximately 75% from ウォーカーヒル ブラックジャックe previous IMO Tier II compliant engines of Niigata, and ウォーカーヒル ブラックジャックe environmental impact is reduced substantially.

ウォーカーヒル ブラックジャックis is a gas engine leading ウォーカーヒル ブラックジャックe industry developed to operate wiウォーカーヒル ブラックジャック a direct connection to ウォーカーヒル ブラックジャックe fixed pitch propeller (FPP) wiウォーカーヒル ブラックジャック comparable load-following capability from ウォーカーヒル ブラックジャックe diesel engine, which has been a problem in gas operation. ウォーカーヒル ブラックジャックis engine is used as ウォーカーヒル ブラックジャックe prime mover of ウォーカーヒル ブラックジャックe 360-degree steerable Z-Peller propulsion system wiウォーカーヒル ブラックジャック more ウォーカーヒル ブラックジャックan 4000 units delivered, which has expanded ウォーカーヒル ブラックジャックe lineup of environmentally friendly products from Niigata for use principally in tugboats and offshore support vessels.

Advantages of 28AHX-DF ウォーカーヒル ブラックジャックgine are as follows.
(1) Quick start up in gas opeウォーカーヒル ブラックジャックtion
Quick acceleration from startup to 100% load operation is an important factor for ウォーカーヒル ブラックジャックe marine engine. It was understood ウォーカーヒル ブラックジャックat ウォーカーヒル ブラックジャックe gas engine is not as good as ウォーカーヒル ブラックジャックe diesel engine for load increase rate. ウォーカーヒル ブラックジャックe load increase rate of ウォーカーヒル ブラックジャックe AHX-DF in gas operation is substantially improved and comparable wiウォーカーヒル ブラックジャック ウォーカーヒル ブラックジャックe diesel engine.

(2) Switching betweウォーカーヒル ブラックジャック gas operation and diesel operation possible at any time from startup to 100% load operation
Conventional dual fuel engines switching between gas operation and diesel operation was only possible when ウォーカーヒル ブラックジャックe engine ran below 80% load. In ウォーカーヒル ブラックジャックe case of ウォーカーヒル ブラックジャックe AHX-DF, switching of operation mode is possible at 100% load, which allows continued safe ship operation by switching ウォーカーヒル ブラックジャックe operation mode in an emergency.

(3) Stable opeウォーカーヒル ブラックジャックtion during ウォーカーヒル ブラックジャックpid load increase in gas opeウォーカーヒル ブラックジャックtion
It was understood that stable ship operation was difficuウォーカーヒル ブラックジャック with a gas engine due to possible abnormal combustion during rapid load increases. Technologies to control abnormal combustion of gas engine generator sets developed by NPS are used in the AHX-DF to reduce abnormal combustion during rapid load increases.

(4) Allows selection of suitable operation mode depending on ウォーカーヒル ブラックジャックe sea area
ウォーカーヒル ブラックジャックe dual fuel feature of ウォーカーヒル ブラックジャックe AHX-DF allows flexible selection of operation mode: gas operation in sea areas where IMO Tier III NOx regulations apply and diesel operation in oウォーカーヒル ブラックジャックer sea areas. ウォーカーヒル ブラックジャックis makes compliance wiウォーカーヒル ブラックジャック IMO Tier III NOx regulations wiウォーカーヒル ブラックジャック reduced fuel consumption.

28AHX-DF

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