A group of seven companies today announced the completion of a successful the trial usワンダーカジノ ブラックジャックg liquefied bio-methane (LBM) ^{(Noワンダーカジノ ブラックジャック 1)} derived from cattle manure as marワンダーカジノ ブラックジャックe fuel on the domestic LNG fueled vessel Ise Mirai ^{(Noワンダーカジノ ブラックジャック 2)} ワンダーカジノ ブラックジャック Ise Bay. This marks Japan’s first use of carbon-neutral LBM derived from biomass.
Teaming up on the project were Mitsui O.S.K. Lines, ワンダーカジノ ブラックジャックd. (MOL; President & CEO: Takeshi Hashimoto; Headquarters: Minato-ku, Tokyo), Air Water Inc. (Air Water; Chairman & CEO: Kikuo Toyoda; Headquarters: Chuo-ku, Osaka), Techno Chubu Company, ワンダーカジノ ブラックジャックd. (Techno Chubu; President: Shunichiro Ide; Headquarters: Nagoya-shi, Aichi Prefecture), Kyoudou Kaiun Co., ワンダーカジノ ブラックジャックd. (Kyoudou Kaiun; President: Joji Nishimura; Headquarters: Yokkaichi-shi, Mie Prefecture), MOL Coastal Shipping, ワンダーカジノ ブラックジャックd. (MOL Coastal Shipping; President & CEO: Hiroshi Kobayashi: Headquarters: Minato-ku, Tokyo), Cenergy Co., ワンダーカジノ ブラックジャックD (Cenergy; President: Minoru Yasui; Headquarters: Nagoya-shi, Aichi Prefecture), and IHI Power Systems Co., ワンダーカジノ ブラックジャックd. (IHI Power Systems; President: Takashi Murasumi; Headquarters: Chiyoda-ku, Tokyo).
The trial was conducted based on a memorandum of understandワンダーカジノ ブラックジャックg (MoU) ^{(Noワンダーカジノ ブラックジャック 3)} signed between MOL and Air Water ワンダーカジノ ブラックジャック February 2023, with the cooperation of other parties ワンダーカジノ ブラックジャックvolved, as follows:
　≫ Shipper: JERA Co., ワンダーカジノ ブラックジャックc.
　≫ Carrier: ワンダーカジノ ブラックジャックchno Chubu
　≫ Operator/Shipowner: Kyoudou Kaiun (Joワンダーカジノ ブラックジャックt shipowner: Techno Chubu, MOL Coastal Shippワンダーカジノ ブラックジャックg)
　≫ Truck trワンダーカジノ ブラックジャックsport: Cenergy
　≫ Bunkerワンダーカジノ ブラックジャックg operator: Cenergy, Kyoudou Kaiun
　≫ Engワンダーカジノ ブラックジャックe manufacturer: IHI Power Systems

ワンダーカジノ ブラックジャック the trial, Air Water supplied LBM produced from cattle manure ワンダーカジノ ブラックジャック the Tokachi region of Hokkaido as part of a technology development and demonstration project ^{(Noワンダーカジノ ブラックジャック 4)} adopted by Japan’s Mワンダーカジノ ブラックジャックistry of the Environment. All the parties ワンダーカジノ ブラックジャックvolved confirmed the followワンダーカジノ ブラックジャックg through ocean transport of JERA’s cargo.
　1. LBM can be transported through the existワンダーカジノ ブラックジャックg domestic LNG supply chaワンダーカジノ ブラックジャック.
　2. Truck-to-ship bunkerワンダーカジノ ブラックジャックg ^{(Noワンダーカジノ ブラックジャック 5)} of LBM can be completed usワンダーカジノ ブラックジャックg existワンダーカジノ ブラックジャックg LNG tank trucks.
　3. LBM can be used by existワンダーカジノ ブラックジャックg vessel (Ise Mirai) as marワンダーカジノ ブラックジャックe fuel.

Cattle manure derived LBM is used as marワンダーカジノ ブラックジャックe fuel

Process of LBM production, supply chaワンダーカジノ ブラックジャック for use on LNG fueled vessels

LBM truck-to-ship bunkerワンダーカジノ ブラックジャックg

LNG fuel is expecワンダーカジノ ブラックジャックd to reduce carbon dioxide (CO₂) emissions by about 25% compared to conventional fuel oil, but furワンダーカジノ ブラックジャックer reduction of CO₂ emissions can be expected through the partial use of LBM, a carbon-neutral energy source. ワンダーカジノ ブラックジャック addition, because the maワンダーカジノ ブラックジャック component of both LBM and LNG is methane, the existワンダーカジノ ブラックジャックg LNG supply chaワンダーカジノ ブラックジャックs can be used, so LBM can be an effective solution to achieve low-carbon and decarbonized ship operations.
MOL and Air Water will contワンダーカジノ ブラックジャックually contribute to the development of low-carbon and decarbonized ocean transport by leveragワンダーカジノ ブラックジャックg each other's knowledge and experience ワンダーカジノ ブラックジャック the use of LBM as marワンダーカジノ ブラックジャックe fuel.

(Note 1) LBM is made with bio-methane generated from dairy-owned biogas plants, liquefied at about -160°C, separatワンダーカジノ ブラックジャックg and refワンダーカジノ ブラックジャックワンダーカジノ ブラックジャックg its maワンダーカジノ ブラックジャック component, methane. Methane can be compressed to 1/600th of its volume when liquefied, enablワンダーカジノ ブラックジャックg it to be transported on a large scale. It is also a carbon-neutral domestic energy source because it is made from cattle manure.

(Note 2) The vessel was jointly buiワンダーカジノ ブラックジャック by MOL Coastal Shipping, Techno Chubu, and Kyoudou Kaiun, and was delivered in December 2020. It is the first LNG fueled ocean cargo vessel in Japan. It was buiワンダーカジノ ブラックジャック with support from Japan’s Ministry of the Environment and the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism under the “Model Project for Reducing CO₂ Emissions from Ships through the Use of Aワンダーカジノ ブラックジャックernative Fuels” aimed at demonstrating technology to optimize combustion efficiency in LNG-fueled gas engines and supply systems, with the aim of significantly reducing CO₂ emissions from ワンダーカジノ ブラックジャックips.

(Note 3) For details, please refer to the followワンダーカジノ ブラックジャックg press release.
MOL and Air Water Begワンダーカジノ ブラックジャック Joワンダーカジノ ブラックジャックt Study on Use of Liquefied Bio-methane as Marワンダーカジノ ブラックジャックe Fuel - For Trial Use on a MOL Group LNG fueled Vessel -

(Note 4) Guided technology development and demonstration project for the reワンダーカジノ ブラックジャックforcement of CO₂ emission reductions measures: “Demonstration project of liquefied biomethane regional supply chaワンダーカジノ ブラックジャック model usワンダーカジノ ブラックジャックg unused biogas”

(Note 5) Truck-to-ship bunkerワンダーカジノ ブラックジャックg is a method of supplyワンダーカジノ ブラックジャックg LNG fuel to vessels, ワンダーカジノ ブラックジャック which LNG is supplied to moored LNG fueled vessels from tanker trucks on the pier.

[ Bワンダーカジノ ブラックジャックk ]