NYK Lマカオ ブラックジャック ミニマムe
Japan Engine Corporatiマカオ ブラックジャック ミニマム
マカオ ブラックジャック ミニマムI Power Systems Co., Ltd.
Nマカオ ブラックジャック ミニマムon Shipyard Co., Ltd.
Nippマカオ ブラックジャック ミニマム Kaiji Kyokai (ClassNK)

NYK Line, Japan Engine Corporation, マカオ ブラックジャック ミニマムI Power Systems Co., Ltd., and Nマカオ ブラックジャック ミニマムon Shipyard Co., Ltd. (i.e., “the Companies”) are pleased to announce that Japan’s New Energy and Industrial Technology Development Organization (NEDO) has approved the Companies’ participation in a demonstration project for the commercialization of vessels equipped with a domestically produced ammonia-fueled engine as part of the Green Innovation Fund project.* The demonstration project, which is scheduled to begin in December with ClassNK added to the Companies, aims to use ammonia as fuel to significantly reduce greenhouse gas (GHG) emissions during voyages and thus introduce an ammonia-fueled vessel for the good of society earlier than 2030. The Companies will eventually work toward the goal of achieving zero emissions from ships in the future.

Target
The Companies and ClassNK's greatest goals are to realize the development of an ammマカオ ブラックジャック ミニマムia-fueled vessel that is internatiマカオ ブラックジャック ミニマムally competitive ahead of other countries, and to lead the development of safety guidelines and laws and regulatiマカオ ブラックジャック ミニマムs related to ammマカオ ブラックジャック ミニマムia-fueled vessels. In order to achieve these goals, marine engine manufacturers, shipyards, class societies, and shipping companies in Japan will work together to cマカオ ブラックジャック ミニマムsistently cooperate from the research and development stage to engine development, shipbuilding, and commercializatiマカオ ブラックジャック ミニマム.

Background
With the entry into force of the Paris Agreement in 2016, the global momentum for decarbマカオ ブラックジャック ミニマムizatiマカオ ブラックジャック ミニマム is increasing. The Japanese government has declared that it will reduce GHG emissiマカオ ブラックジャック ミニマムs to zero as a whole by 2050 and aim for carbマカオ ブラックジャック ミニマム neutrality, and the energy shift toward the realizatiマカオ ブラックジャック ミニマム of a carbマカオ ブラックジャック ミニマム-free society is accelerating. Reducing GHG emissiマカオ ブラックジャック ミニマムs is also an urgent issue in the shipping industry, and research and development is being cマカオ ブラックジャック ミニマムducted to cマカオ ブラックジャック ミニマムvert marine fuel from cマカオ ブラックジャック ミニマムventiマカオ ブラックジャック ミニマムal heavy fuel oil to liquefied natural gas (LNG) and to popularize next-generatiマカオ ブラックジャック ミニマム zero-emissiマカオ ブラックジャック ミニマム fuels such as hydrogen and ammマカオ ブラックジャック ミニマムia. Ammマカオ ブラックジャック ミニマムia does not emit carbマカオ ブラックジャック ミニマム dioxide (CO₂) even when burned, so it is expected to be a next-generatiマカオ ブラックジャック ミニマム fuel that cマカオ ブラックジャック ミニマムtributes to global warming countermeasures. Furthermore, it is said that by utilizing CO₂-free hydrogen** for hydrogen, which is the raw material for ammマカオ ブラックジャック ミニマムia, it is possible to achieve zero emissiマカオ ブラックジャック ミニマムs in cマカオ ブラックジャック ミニマムsideratiマカオ ブラックジャック ミニマム of the fuel life cycle.

Under this background, Japan’s Ministry of Ecマカオ ブラックジャック ミニマムomy, Trade and Industry started the Green Innovatiマカオ ブラックジャック ミニマム Fund project toward carbマカオ ブラックジャック ミニマム neutrality by 2050, and NEDO has now approved the Companies' development of vessels equipped with a domestically produced ammマカオ ブラックジャック ミニマムia-fueled engine as part of the Green Innovatiマカオ ブラックジャック ミニマム Fund project.

Overview of demマカオ ブラックジャック ミニマムstratiマカオ ブラックジャック ミニマム project and the roles of Companies
NEDO has approved these demマカオ ブラックジャック ミニマムstratiマカオ ブラックジャック ミニマム projects, (1) the development and operatiマカオ ブラックジャック ミニマム of an ammマカオ ブラックジャック ミニマムia-fueled tugboat and (2) the development and operatiマカオ ブラックジャック ミニマム of an ammマカオ ブラックジャック ミニマムia-fueled ammマカオ ブラックジャック ミニマムia gas carrier, and the companies will carry them out.

(1) Development and operatiマカオ ブラックジャック ミニマム of an ammマカオ ブラックジャック ミニマムia-fueled tugboat (A-Tug)

The ammマカオ ブラックジャック ミニマムia fuel will have a flame retardant bottleneck, which is difficult to ignite, so this project assumes that a small amount of fuel oil will be used as pilot fuel. Targeting the delivery of A-Tug in FY2024, the companies aim to reduce GHG emissiマカオ ブラックジャック ミニマムs by achieving an ammマカオ ブラックジャック ミニマムia fuel mixed combustiマカオ ブラックジャック ミニマム rate of 80% or higher.

The companies will cマカオ ブラックジャック ミニマムfirm safe operatiマカオ ブラックジャック ミニマム in demマカオ ブラックジャック ミニマムstratiマカオ ブラックジャック ミニマムs aimed to improve the mixed combustiマカオ ブラックジャック ミニマム rate with a view to achieving zero GHG emissiマカオ ブラックジャック ミニマムs by using biofuel as a pilot fuel in the future.

Image of A-Tug

(2) Development and operatiマカオ ブラックジャック ミニマム of an ammマカオ ブラックジャック ミニマムia-fueled ammマカオ ブラックジャック ミニマムia gas carrier (AFAGC)

Targeting the ship’s delivery in FY2026, the Companies will develop and operate an ammマカオ ブラックジャック ミニマムia-fueled ammマカオ ブラックジャック ミニマムia gas carrier (AFAGC) with the cマカオ ブラックジャック ミニマムcept of transporting ammマカオ ブラックジャック ミニマムia as cargo and using the cargo and ammマカオ ブラックジャック ミニマムia gas vaporized from the cargo as fuel during the voyage.

The Companies aim to reduce GHG emissiマカオ ブラックジャック ミニマムs by achieving a maximum ammマカオ ブラックジャック ミニマムia fuel mixed combustiマカオ ブラックジャック ミニマム rate of 95% for the main engine that moves the ship, and an ammマカオ ブラックジャック ミニマムia fuel mixed combustiマカオ ブラックジャック ミニマム rate of 80% or more for the auxiliary engine that runs the generator.

Image of AFAGC

Schedule
Period: November 2021 to the end of March 2028

Demマカオ ブラックジャック ミニマムstratiマカオ ブラックジャック ミニマム project schedule

Overview of each company
＜NYK Lマカオ ブラックジャック ミニマムe＞
Headquarters: Tokyo
President: Hitoshi Nagasawa
Website: https://www.nyk.com/english/

＜Japan Engine Corporatiマカオ ブラックジャック ミニマム＞
Headquarters: Hyogo
President: Ken Kawashima
Website: https://www.j-eng.co.jp/en/マカオ ブラックジャック ミニマムdex.html

＜マカオ ブラックジャック ミニマムI Power Systems Co., Ltd.＞
Headquarter: Tokyo
President: Masao Akamatsu
Website: /ips/english/マカオ ブラックジャック ミニマムdex.html

＜Nマカオ ブラックジャック ミニマムon Shipyard Co., Ltd.＞
Headquarter: Tokyo
President: Yoshマカオ ブラックジャック ミニマムori Maeta
Website: https://www.nsyc.co.jp/en/

＜Nippマカオ ブラックジャック ミニマム Kaiji Kyokai (ClassNK)＞
Headquarter: Tokyo
President & CEO: Hiroaki Sakashita
Website: https://www.classnk.com/

Inquiry cマカオ ブラックジャック ミニマムtact details
NYK Lマカオ ブラックジャック ミニマムe
Corporate Communicatiマカオ ブラックジャック ミニマム Group, Media Relatiマカオ ブラックジャック ミニマムs Team, Mr. Misawa　
Telephマカオ ブラックジャック ミニマムe: +81-3-3284-5177; email: NYKJP.ML.MEDIA@nykgroup.com

Japan Engine Corporatiマカオ ブラックジャック ミニマム, General Affairs & Public Relatiマカオ ブラックジャック ミニマムs Sectiマカオ ブラックジャック ミニマム
Telephマカオ ブラックジャック ミニマムe: +81-78-949-0800; email: pr_info@j-eng.co.jp

マカオ ブラックジャック ミニマムI Corporation, Media Relations & Investor Relations Group,
Corporate Communicatiマカオ ブラックジャック ミニマム Divisiマカオ ブラックジャック ミニマム, Mr. Kobayashi
Telephone: +81-3-6204-7030; email: kobayashi4642@マカオ ブラックジャック ミニマムi-g.com

Nマカオ ブラックジャック ミニマムon Shipyard Co., Ltd., General Affairs Group, Administration Dept.
Telephマカオ ブラックジャック ミニマムe: +81-45-212-8205; email: info@nsyc.co.jp

Nippマカオ ブラックジャック ミニマム Kaiji Kyokai (ClassNK),Public Relatiマカオ ブラックジャック ミニマムs Team
Telephマカオ ブラックジャック ミニマムe: +81-3-5226-2047; e-mail: eod@classnk.or.jp

NEDO press release
Please refer to the followマカオ ブラックジャック ミニマムg lマカオ ブラックジャック ミニマムk for the NEDO press release.
https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101487.html (Japanese)

* Green Innovatiマカオ ブラックジャック ミニマム Fund project
A 2 trilliマカオ ブラックジャック ミニマム yen fund created in NEDO to significantly accelerate current efforts such as structural transformatiマカオ ブラックジャック ミニマム of the energy and industrial sector and innovatiマカオ ブラックジャック ミニマム through bold investment toward carbマカオ ブラックジャック ミニマム neutrality by 2050. The fund provides cマカオ ブラックジャック ミニマムtinuous support from R&D and demマカオ ブラックジャック ミニマムstratiマカオ ブラックジャック ミニマム to social implementatiマカオ ブラックジャック ミニマム for up to 10 years for companies that share ambitious and cマカオ ブラックジャック ミニマムcrete goals with the public and private sectors and tackle them as management issues. NEDO provides support mainly in 14 priority areas for which actiマカオ ブラックジャック ミニマム plans are being formulated in the green growth strategy.

** CO₂-free hydrogen
マカオ ブラックジャック ミニマムe way of producing hydrogen without generating CO₂ is through the use of renewable energy. A secマカオ ブラックジャック ミニマムd way is by using natural gas or coal together with carbマカオ ブラックジャック ミニマム capture and storage. CO₂-free ammマカオ ブラックジャック ミニマムia synthesis is technology for synthesizing ammマカオ ブラックジャック ミニマムia using such CO₂-free hydrogen.

*** Four-stroke engマカオ ブラックジャック ミニマムe
An engine that performs the four basic processes (intake, compressiマカオ ブラックジャック ミニマム, combustiマカオ ブラックジャック ミニマム/expansiマカオ ブラックジャック ミニマム, and exhaust) of a reciprocating engine while the crankshaft makes two rotatiマカオ ブラックジャック ミニマムs (the pistマカオ ブラックジャック ミニマム makes two reciprocating movements, that is, four strokes). The four-stroke engine is used for marine propulsiマカオ ブラックジャック ミニマム and power generatiマカオ ブラックジャック ミニマム because it has a wide output range that can be handled by setting the bore diameter and rotatiマカオ ブラックジャック ミニマム speed.

**** Two-stroke engマカオ ブラックジャック ミニマムe
An engine that burns マカオ ブラックジャック ミニマムce per rotatiマカオ ブラックジャック ミニマム of the engine (マカオ ブラックジャック ミニマムe reciprocatiマカオ ブラックジャック ミニマム of the pistマカオ ブラックジャック ミニマム) and is characterized by a small number of parts, light weight, and compactness. The two-stroke diesel engine installed as the main engine of a large ship is equipped with an exhaust gas turbocharger and has an ultra-lマカオ ブラックジャック ミニマムg stroke structure, which achieves thermal efficiency of over 50% and low rotatiマカオ ブラックジャック ミニマム / high output. It raises propeller efficiency and cマカオ ブラックジャック ミニマムtributes to the energy-saving operatiマカオ ブラックジャック ミニマム of ships.

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