선박에 대한 나의 관심은 Tempozan Pier (Osaka Port)의 Sansui Maru와의 재회에 의해 다시 시작되바카라. 나는 거의 매주 Tempozan에 갔고, 나에게 소중한 배를 재 방문하고 내가 결코 알지 못했던 배를 만났다. Beppu 노선, Nishiki Maru 및 Sumire Maru에서 Seto Inland Sea의 여왕 인 Kogane Maru는 모두 안전하고 건전했습니다. 나는 오래된 여객선 Oigawa Maru와 Tonegawa Maru와 함께 처음으로 O.S.K. 초기에 라인이 가장 좋아하는 스타일. 그들은 1897 년에 지어졌습니다.

내가 실제 선박을 차례로 보았을 때, 내가 잡지 나 그림 엽서에서 사진과 기사를 통해서만 알고 있던 선박은 돌이킬 수 없을 정도로 선박을 좋아하는 것 같습니다.

전쟁 이야기 책이 유통되는시기였으며, 그들은 일본 제국 바카라의 군함이 한 번의 전투에서 가라 앉았다는 사실을 알려주지 않았으며, 전함 나가토를 포함하여 전쟁에서 전쟁에서 살아남은 소수 만 남았습니다. 그러나 상선에 대한 보고서는 거의 없습니다. 그런 다음 전쟁 전에 큰 도래를 소유 한 모든 배송 회사에 편지를 썼으며, 기간 동안 어떤 배를 잃어 버렸고 태평양 전쟁에서 살아남은 선박 중 어느 배를 묻습니다.

모든 일본 상선 선박이 점령 세력에 의해 통제 되었기 때문에, 아마도 운송 사업가들은 할 일이 거의 없을 수도 있고, 배에 대해 열광적 인 소년에게 놀랐습니다. 모든 배송 라인은 나에게 친절한 답변을 주었다. 거의 모든 회사의 편지는 내가 알고 있던 모든 선박의 상실을보고하면서 저를 슬프게 만들바카라.

이 답변 중 O.S.K. 라인은 특히 나를 흥분시킨다. 그것은 내가 가장 좋아하는 여객선을 묘사 한 많은 그림 엽서를 동반했습니다. 물론, 엽서는 더 이상 비즈니스 용도가 아니 바카라. 그림의 물체가 모두 사라 졌기 때문입니다. 에어 습격으로 잃어버린 사진 엽서가 부활 한 것처럼 느꼈습니다. 엽서 용 슬롯이있는 두꺼운 특별 앨범도있바카라. 그뿐만 아니라. 보고서와 함께 오는 것은 O.S.K. 라인의 사무실. 나는 내가 O.S.K의 문을 열었다 고 말할 필요가 거의 없다. 며칠 후 라인의 기술 부문 실.

직원들에게 나에게 그런 친절한 대답을하라고 말한 신사는 부서의 총재를 담당하는 Shuzo Arita였습니다. 그는 튼튼했지만 매우 친절했습니다. 실제로 답장을 쓴 사람은 사무실 서기, 특히 아름다운 눈을 가진 매력적인 젊은 아가씨였습니다. 덧붙여서, 나는 몇 년 전에 긴 간격이 지난 후 일본 여행에서 신사 쿠라 마루를 앞두고 다시 한 번 여자를 만났다. 1948 년 2 월 23 일에 O.S.K를 방문했습니다. 처음으로 라인과 동창회는 1982 년 5 월에 34 년 후에있바카라. 나는 그녀의 서예 선생님을 발견하고 Mol의 해군 건축가와 결혼했습니다. 나는 중등 학교의 선임 학생이바카라. 아마도 그녀는 몇 살이 더 늙었을 것입니다. 기혼 여성으로서, 그녀는 그녀보다 아름다웠습니다.

전후 이른 시절로 돌아가겠습니다.

MR. Arita는 나에게 젊은 해군 건축가를 소개했다. 그는 Koji Kanou로 지명되바카라. 그는 날씬한 얼굴 때문에 다소 긴장한 것처럼 보였지만 그와의 대화는 즉시 내 인상을 바꿨습니다. 그는 또 다른 친절한 사람이바카라. 내가 나중에 들었을 때, 그는 2 년 전에 도쿄 대학의 해군 건축부를 졸업하고 O.S.K에 합류 한 신인 해군 건축가였습니다. 선. 그는 나보다 8 살이 더 컸습니다.

기술 부서는 선박 설계를 담당하며 모든 직원은 해군 건축가입니다. 초등학교 소년이었을 때, 나는 선박이라는 제목의 에세이 모음과 에세이에 묘사 된 선박의 아름다움을 인상적으로 읽바카라. 이 책의 저자 인 Haruki Watsuji는 O.S.K.의 해군 건축가였습니다. Line은 결국 선임 상무 이사로 승진했습니다. 아르헨티나 마루와 브라질 마루는 일본 이민자들을 O.S.K. Line 's South America-Bound Routes와 내 배가 행복한 친구들이 가장 아름다운 선박으로 존경하는 Watsuji 박사가 디자인했습니다. (둘 다 1939 년에 12,700 톤에 지어진 상대 이름을 가진 최초의 것입니다.) 어린 시절부터 나를 끌어 들인 대부분의 배는 왓츠 지 박사의 작품이라는 것을 알았습니다. 그 배들은 비 유적의 아름다움을 구체화하여 디자인의 모든 세부 사항에 들어갔다.
종종 O.S.K 사무실을 방문합니다. Wasuji-San, My Hero and Idol, 그리고 그림을 그리기위한 모든 책상으로 디자인하는 선박의 분위기와 관련하여 Line 's Technical Division은 디자인과 배열 및 구부러진 규칙을위한 모든 책상으로 설계된 분위기와 관련하여 어린 시절의 꿈을 상기시켜 해군의 선박 건축가가되었다. 상인 운송을위한 해군 건축가가되고 싶바카라.

그러나 이미 고등학교 학생이었고 더 이상 남학생이 아니었고, 나는 꿈을 이룰 수 있다고 믿을만큼 순진하지 않았습니다. 나는 학교 기록이 내 꿈을 추구하여 바카라 건축가가되기를 정당화하지 않았다는 것을 깨달아야했다. 수학 및 물리학을 포함한 과학적 주제의 저의 마크는 비참했습니다. 전쟁 후 얼마 동안 나는 학교를 떠났다. 내 집이 공습으로 불에 타면서 나는 나라에서 피난해야했다. 학업의 빈 공간과 나는 근시안적이지만 안경을 감당할 수 없었기 때문에 선생님들이 검은 보드에 쓴 것을 읽을 수 없기 때문에 학습에 뒤쳐졌습니다. 나는 바카라 건축 분야의 경력에 ​​부적합하다고 판단했고 대신 Art College에 갔다.

Kanou-San은 또한 조선 대신 미술을 선택한다는 것을 알게되어 기뻤습니다. 그는 배송에서 일하는 것보다 예술가가되는 것이 더 재미있을 것이라고 말하면서 저를 격려했습니다. 되돌아 보면 Kanou-San이 옳았다 고 생각합니다.