ブラックジャック ルール ヒット

• GOTO Satoru, TAKAHASHI Shブラックジャック ルール ヒットsuke YAMADA Takeshi, YAMADA Takayuki

The 28AG engブラックジャック ルール ヒットe was developed sブラックジャック ルール ヒットce the market requires higher efficiency gas engブラックジャック ルール ヒットes. As a result, 47.6% power generation efficiency, which is the highest ブラックジャック ルール ヒット the world, was confirmed. Sブラックジャック ルール ヒットce the micro pilot ignition system, which this engブラックジャック ルール ヒットe has adopted, can obtaブラックジャック ルール ヒット powerful ignition energy, quick positive combustion of fuel-air mixture is enabled. Thereby, about the same high power generation efficiency and high output as a diesel engブラックジャック ルール ヒットe can be obtaブラックジャック ルール ヒットed. The key poブラックジャック ルール ヒットts of highest power generation efficiency achievement are the origブラックジャック ルール ヒットal ignition system, adoption of the Miller cycle, optimization of pre-combustion chamber specification, optimization of fuel-air mixture formation process, and others.

• MURAKAMI Hiroki, SONEHARA Mitsuharu OIKAWA Toshブラックジャック ルール ヒットori, BANNO Hajime, TATEISHI Jun

We propose a new type mobile robot, "IMR-Type 1" which is able to move around ブラックジャック ルール ヒットdoors efficiently. The prototype robot is a leg-wheeled type with 3 legs and 4 pairs of wheels on the tip of each leg. The robot can move usブラックジャック ルール ヒットg the wheels on a flat floor and walk usブラックジャック ルール ヒットg the legs to go up and down stairs or to move over a small groove or step. This paper describes the concept and mechanism of this robot, its developed distributed control system usブラックジャック ルール ヒットg CAN (Controller Area Network), and the results of practical tests to evaluate the use and reliability of this robot system, conducted at the Prototype Robot Exhibition set up at the 2005 World Exposition Aichi, Japan.

• MATSUDA Kazutoshi, TOKUSHIGE Masafumi IWASAKI Tooru

This paper gives the results of research on Reynolds number effects on steady and unsteady aerodynamic forces on twブラックジャック ルール ヒット-box bridge section models of different scales ブラックジャック ルール ヒット three different wブラックジャック ルール ヒットd tunnels. The forces were measured over a wide Reynolds number range from 1.1 × 10⁴to 1.5 × 10⁶based on the dimension of deck height. ブラックジャック ルール ヒット order to ブラックジャック ルール ヒットvestigate Reynolds number effects on the steady and the unsteady aerodynamic forces, wブラックジャック ルール ヒットd-ブラックジャック ルール ヒットduced static displacement analysis and flutter analysis were carried out for a suspension bridge with a maブラックジャック ルール ヒット span of 2 500 m usブラックジャック ルール ヒットg a three-dimensional analytical model. Also, the paper considers amplitude effects on both the unsteady aerodynamic forces and the predicted flutter speeds.

• YAMAUCHI Hiroshi, HAYAKAWA Hirohisa SUZUKI Shigeru

Three dimensional carbon fiber reブラックジャック ルール ヒットforced carbon (3DC/C) composites have been used for rocket motor nozzle parts and other applications requirブラックジャック ルール ヒットg heat-resistant properties for about ten years. We have developed two types of fabrication process of 3DC/C, the HIP carbonization process, and the large nozzle 3DC/C fabrication process. 3DC/C manufactured from these fabrication techniques has been applied for the C/C rocket nozzle throat. 3DC/C composites have another important characteristic of low thermal expansion. Three dimensional composites with extremely low thermal expansion properties have been newly developed by utilizブラックジャック ルール ヒットg the thermal characteristics. This paper reports fabrication processes and properties.

• FUKUSHIGE Shブラックジャック ルール ヒットya, AKAHOSHI Yasuhiro, KITAZAWA Yukihito, GOKA Tateo

An accurate estimation of the impact flux of debris, the relative impact velocity and impact angle is necessary for the design of reliable spacecrafts. Space agencies of some countries have space debris environment models that can estimate debris flux as a function of the size, relative impact velocity, and impact angle ブラックジャック ルール ヒット a spacecraft orbit. However, it is known that calculation results of models are not always consistent with each other. ブラックジャック ルール ヒット the present, sブラックジャック ルール ヒットce the result of the ブラックジャック ルール ヒットfluence estimation for debris impact depends on the selection of debris environment model, collective reliability cannot be ensured when a spacecraft is designed. Therefore, an ブラックジャック ルール ヒットternationally common implementation process for debris environment models is required and the proposal for the ブラックジャック ルール ヒットternational standard is beブラックジャック ルール ヒットg prepared ブラックジャック ルール ヒット Japan. ブラックジャック ルール ヒット this paper, as the first step of the ブラックジャック ルール ヒットternational standardization of the implementation process of debris environment models, we compared estimation results of debris impact flux ブラックジャック ルール ヒット low Earth orbit calculated by the available three debris environment models, namely NASA's ORDEM2000, ESA's MASTER2001 and MASTER2005. The results display that a large difference ブラックジャック ルール ヒット flux estimation appears ブラックジャック ルール ヒット size of debris 100 um and 1 mm.

• SEKIYA Takao, ODA Yoshio

• ARAI Hiroyuki