조선소와 긴밀히 협력

우리 그룹 사업에 사용되는 바카라은 국내 및 해외 조선소에서 조달됩니다. 우리는 각 프로젝트에 기술 전문 지식을 갖춘 적절한 수의 거주자 감독관을 건설을 감독하여 안전한 건설 과정과 우리의 요구를 정확하게 충족시키는 최고 품질의 바카라을 보장합니다.

조선소에서 다음 세 가지 의무가 있습니다 :

• 품질 관리
  품질 관리는 조선소가 안전한 운영, 각 선박 유형에 대한 규칙 및 기타 표준에 기여하는 필수 사양을 확실하게 충족하고 있음을 확인합니다.
• 프로세스 제어
  우리는 배송 일정에 영향을 줄 수있는 상황을 피하고 응급 상황의 경우 신속한 조치를 취할 수 있도록 일상적인 관리를 유지합니다.
• 건강, 안전 및 환경 (HSE) 관리
  건설이 시작되기 전에, 우리는 각 조선소의 안전 지침과 MOL 그룹이 준비한 "HSE (Health Safety Environment) 매뉴얼"간의 차이점을 확인하고 모든 세부 사항을 건설 현장으로 파견 할 교육감과 미리 공유합니다. 우리는 법률 및 규정의 잠재적 위반을 지적하고 조선소가 개선 할 것을 촉구하고 다른 회사로부터 뛰어난 사례를 도입함으로써 조선소에서 산업 보건 및 안전을 향상시키기 위해 노력합니다.

그들은 조선소에서 초기 단계에서 1 년에서 2 년 동안 (철강 절단 후 약 한 달) 바카라 완료까지 일합니다.

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사고 응답 훈련

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우리는 응급 또는 문제가 발생했을 때 적절한 대응을 보장하기 위해 교육을 계속 진행합니다.

탑승자, 우리는 정기적으로 화재, 홍수 및 기타 상황에 대한 비상 대응 훈련을 수행합니다. 또한, 페리 및 유람선을 운영하는 Mol Group 회사는 대피 지침을 포함하여 정기적 인 비상 대응 훈련을 수행합니다.

토지, 1 년에 한 번 본사, 대통령 및 기타 관련 사무소, 관련 부서 및 선박 관리 회사는 심각한 해양 사고를 예상하여 비상 대응 훈련을 수행합니다. 이 훈련의 목적은 심각한 해양 사고를 시뮬레이션하여 Mol에 대한 안전 인식을 높이고 심각한 해양 사고 해양 사고가 발생할 때 필요한 대응 및 정보 전송이 정확하고 원활하게 수행 될 수 있음을 확인하는 것입니다.
이 교육과 새로 발견 된 문제를 통해 축적 된 노하우를 공유하고 개선함으로써 비상 사태에 대한 응급 대응 시스템을 더욱 강화할 것입니다.

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지정 학적 위험 및 자연 재해 위험에 대한 이니셔티브

해적 및 로비

기니 만, 아덴 만 해안과 소말리아 만 해안, 싱가포르 해안에서는 불균형이 발생할 위험이있는 싱가포르 해안에서 우리는 레이더와 야간 시력을 사용하여 감시의 수를 늘려서 바카라에 대한 감시를 강화하고 있습니다.
해적 공격을 막기 위해 바카라에는 면도기 와이어가 장착되어 있으며 승무원은 방탄 조끼와 헬멧을 착용합니다. 해적에 의해 탑승 할 위험이 높은 경우, 승무원은 군함 구조가 도착할 때까지 승무원에게 해를 끼치 지 않도록 성채라는 대피 지역으로 대피 할 것입니다.
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테러

테러 행위를 예측하는 것은 매우 어렵지만, 우리가 사건이 발생한 정보를 받으면 SOSC는 인근에서 운영되는 선박에 정보를 전파하고 관련 당사자들에게 경고를 지연시키지 않습니다.

특히, 페르시아만, 오만만, 홍해 및 아라비아 해를 포함하여 중동에서 상황은 바카라에 대한 공격을 받고 있습니다. 이러한 고위험 해수에 들어갈 때, 우리는 전망대 수 증가, 화재를 준비하기 위해 소화 장비를 다시 확인하고 해안 지역의 항해를 피하는 것과 같은 필요한 모든 보안 조치를 취합니다.

또한, 육지에서, 우리는 중동에 입국 할 예정인 선박의 상태를 이해하고 중동의 상황에 대한 보안 정보를 지속적으로 수집하고 산업 조직, 보안 투자 회사 및 선박 내비게이션의 공격에 대한 보안 정보를받을 때 안전한 내비게이션을받을 때 신속하게 조치를 취할 수 있습니다.

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갈등 영역

정치적 불안이 계속되는 리비아와 같은 보안 문제가있는 국가의 경우, 우리는 항구를 호출하거나 해안 해역을 항공 할 때 보안 조사 회사로부터 위험 평가를받습니다. 우리는 특히 위험이 높은 영역에 들어가는 것을 피하기 위해 사용되지 않는 지역의 설정을 포함하여 필요한 내비게이션 가이드 라인을 설정했습니다. 또한, 토지에서 SOSC는 이러한 내비게이션 가이드 라인에 따라 바카라의 움직임을 지속적으로 모니터링합니다.

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자연 재해 위험

폭풍우 같은 날씨와 같은 태풍 및 기타 자연 현상은 때때로 바카라에 심각한 손상을 일으킬 수 있습니다.
특히 지진과 쓰나미가 갑자기 발생하며 예측하기가 어렵습니다.
따라서 사용 가능한 모든 정보를 적시에 수집하고 안전한 운영을위한 필수 요소 인 선박 내비게이션에 대한 위험 관리를 수행하는 것이 매우 중요합니다.
자연 재해 위험으로 인한 승무원과화물의 안전을 보장하기 위해 Mol은 선장으로서의 경험이있는 사람을 포함하여 항상 24 시간의 선박 움직임을 모니터링하고 날씨 및 해수 조건에 대한 예측 정보를 포함하여 항상 2 명의 직원과 함께 안전 운영 지원 센터 (SOSC)를 설립했습니다.
자연 재해로 인한 선박에서 사고 또는 문제가 발생한 경우, 센터는 해안의 선박 및 관련 부서에 필요한 정보를 제공하고 선장과 운영자가 적절한 결정을 내릴 수 있도록 지원합니다.

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안전한 작동 지원

SOSC (Safety Operation Supporting Center)는 다양한 시스템 및 소스에서 얻은 정보를 기반으로 작동 Vissels를 모니터링하고 지원합니다. 이 섹션에서는 선박 모니터링 모니터링 시스템과 이러한 시스템을 대표하는 스트랜드 위험 모니터링 시스템을 소개합니다.

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바카라 운동 모니터링 시스템

2021 년 1 월에 출시 된 Spirit (지적 자원 및 혁신적인 기술을 갖춘 지속 가능한 플랫폼)는 회사 선박이 전 세계의 위치와 날씨와 해상 조건의 어떤 종류의 날씨 및 해상 조건에서 모니터링 할 수있는 시스템입니다.
SOSC에서 모니터링하는 것 외에도이 시스템은 운영자와 회사 직원이 바카라 지원을 위해 사용합니다.
이 시스템은 날씨와 해상 조건뿐만 아니라 해적, 운동, 고위험 지역 (HRA) 및 기타 정보를 모니터링하면서 위험을 종합적으로 평가할 수 있습니다. 2022 년 4 월 이후, 선박의 내비게이션 계획은 지원을 강화하기 위해 시스템에 통합되었습니다.

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접지 위험 모니터링 시스템

Fleet Intelligence Navigational Risk Monitoring은 선박 위치, 수심 및 차트 정보와 같은 여러 데이터 소스를 결합하여 선박이 접지 위험이 높은 영역에 들어갈 것으로 판단 될 때 SOSC 운영자를 경고하는 접지 위험 모니터링 시스템입니다.
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바카라 검사

모든 운영 선박을 대상으로하는 바카라 검사 활동

Mol은 우리의 고유 한 안전 표준에 따라 정기적 인 바카라 검사를 수행하며, 소유 여부에 관계없이 모든 Mol 그룹 운영 선박을 목표로합니다.
이 검사는 바카라이 올바르게 유지되고 안전하게 작동 할 수 있는지 확인합니다.

전세 선박을 사용하면 선주 및 할당 된 선박 관리 회사와 밀접하게 통신하여 필요한 안전 표준을 완전히 이해할 수 있도록합니다. 또한 상호 신뢰하는 관계를 구축하면서 안전 조치를 구매하기 위해 그들과 조정합니다.

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고도로 숙련 된 바카라 검사관의 철저한 조사

선장 또는 최고 엔지니어로서의 온보드 경험을 통해 Mol의 안전 표준에 대한 철저한 지식을 가지고있는 2 개의 바카라 검사관, 개인 방문 선박, 선박의 운영 및 유지 보수 상태 등과 같은 약 600 개 항목의 점검표를 기반으로 세부 조사를 수행합니다.
다양한 상황으로 인해 선박을 방문하기가 어려운 경우에도 원격 바카라 검사 (선주 및 선박 관리 회사의 사진 또는 비디오 이미지, 문서, 설문지 등을 검사)가 계속됩니다.

안전하지 않거나 부적합한 조건을 발견하면 선박과 선박 관리 회사가 배가 Mol의 엄격한 안전 표준을 충족하도록 적절한 시정 조치를 취해야합니다.

전체 검사를 다루고 사진으로 설명 된 완성 된 보고서는 책임있는 비즈니스 부서를 포함한 관련 부서로 순환됩니다. 그 바카라의 품질이 확인됩니다. 전세 바카라의 경우, 선주는 비즈니스 부서를 통해 올바른 지침을받습니다. 이 일관되고 전문적인 접근 방식은 소유 한 바카라 및 공인 바카라의 안전을 보장합니다.