바카라 게임의 에너지 효율 증가

Wind Challenger

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Wind Challenger는 Mol이 개발 한 바람 보조 추진 시스템입니다. 풍력 조건에 따라 자동으로 제어되는 하나 또는 다중 강성 항해로 구성됩니다. 강성 돛은 출발 후 및 포트 진입 중 각각 자동으로 확장되고 철회됩니다.

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2022 년 10 월, Wind Challenger가 장착 된 최초의 상인 선박 "Shofu-Maru, "커미셔닝이 완료되었으며 이후 상인 항해에서 연료 절약 효과가 높은 것으로 입증되었습니다. Wind Challenger가 장착 된 두 번째 선박은 2024 년 7 월에 운영되었습니다.

다음 바람뿐만 아니라 바람 도전자는 측면 바람과 헤드 윈드에 가깝게 추력을 생성 할 수 있습니다. Wind Challenger의 단일 항해가 10 만 톤의 Deadweight Bulk Carrier에 설치되면 Sails가없는 동일한 유형의 선박에 비해 GHG 배출량을 평균 약 5 ~ 8% 줄일 수있는 것으로 확인되었습니다. 또한 Wind Challenger의 여러 돛을 설치하면 GHG 감소 효과가 더욱 향상 될 수 있습니다.

Mol은 여러 번의 바람 도전자를 사용하여 최적화 된 선박 설계를 개발하고 있으며 시스템의 추가 개선을 위해 노력하고 있습니다. Mol은 또한 자체 함대에 Wind Challenger를 계속 설치하고 시장에 소개합니다.

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PBCF

PBCF (프로펠러 보스 캡 핀)는 Mikado 프로펠러 (현재 Nakashima Propeller), Nishi-Nihon Fluid Engineering Laboratory 및 Mol에 의해 공동으로 개발되었습니다. 1987 년 상용화 이후 전 세계 4,300 대의 선박에 설치되었으며 선박을위한 에너지 절약 장치로 인정 받고 있습니다.

PBCF의 개발은 MOL의 성공적인 기술 개발 및 혁신 프로젝트의 선구자 중 하나였으며, 이는 단계별 프로세스를 적용하여 연구 및 개발의 위험을 제어하면서 단계별 개발 단계의 결과를 확인하는 데있어 단계-게이트 프로세스를 적용했습니다. 해운 회사가 선박 장치의 기술 개발에 적극적으로 참여 해야하는지에 대한 초기 내부 토론에도 불구하고 프로젝트는 성공적으로 개발을 진행하고 상용화를 달성했습니다.
PBCF의 간단한 구조는 같은 속도로 약 5%의 연료 절약을 허용합니다. 또한 프로펠러 토크, 선미 진동, 수중 소음 및 방향타의 침식을 해결합니다.

PBFC의 성능은 마력이 다른 다양한 유형의 선박을 적용하기 위해 수년에 걸쳐 PBCF의 전달 기록과 100 개 이상의 선박에서 실제 항해 데이터의 속도 시험 및 분석에 의해 잘 입증되었습니다.

2017 년에 PBCF의 설계는 성능의 추가 개선을 위해 업그레이드되었습니다. 새로운 디자인이 시장에 출시 된 이후 이미 900 개가 넘는 주문을했습니다.

프로젝트는 월간 성취이며 Mol의 혁신 정신에 대한 증거이며 우리의 선박에서 온실 가스 배출량을 줄이려는 끊임없는 노력입니다.

장거리 풍력 측정 장치

9992_10221Musashi Maru"Mol 's Group Company 소유, Mol Sunflower Ltd.

Mol은 Metro Weather의 도플러 Lidar를 관성 내비게이션 시스템과 통합하여 선박 움직임 및 움직임으로 인한 변위를 보상하는 동시에 변위 조건을 보상하여 선박의 특수한 환경에서도 바람 측정을 가능하게하는 장치를 개발했습니다.

Doppler Lidar와 관성 내비게이션 시스템을 통합 한 "온보드 바람 측정 장치"는 정확한 풍력 예측을 통해 내비게이션의 안전을 향상시키고 "풍력 도전자 프로젝트"및 "풍력 사냥 프로젝트"를 포함하여 다양한 분야에서 활용 될 것으로 예상됩니다.

Mol의 기업 벤처 캐피탈 인 Mol Plus Co., Ltd.는 메트로 날씨에 투자하여 여러 각도에서 기술 혁신을 지원했습니다.