Mol, Mol 's Group Company Mol Sunflower Ltd.와 함께 일본 최초의 LNG 연료 페리 "해바라기 쿠레나이"2023 년 1 월 및"해바라기 무라사키7984_8099
이 LNG- 연료 페리는 2009 년에 발표 된 "차세대 선박 시리즈"의 "차 차세대 선박 시리즈"에서 Mol의 두 번째 개념의 일부입니다. Ishin-II는 LNG 연료의 사용을 통해 환경 영향을 줄이는 개념을 제시했습니다. 이것은 Mol이 2016 년에 새로 출시 한 Mol이 새로 시작한 기술 개발 프로젝트 인 "Senpaku Ishin Next -Mol Smart Ship Project"에서 더 발전하고 실현 한 이니셔티브 중 하나입니다.
Mol은 산업 파트너와 공동으로 암모니아를 연료로 사용할 수있는 주요 엔진을 갖춘 여러 기본 선박 설계를 개발하고 있습니다. 중간 크기의 액화 가스 캐리어와 210,000 톤 벌크 캐리어의 설계는 원칙적으로 승인을 받았습니다 (AIP).
암모니아는 플라밍 성, 독성 및 부식성에 대한 안전을 보장하기 위해 특별한 예방 조치를 취해야 할 차세대 깨끗한 연료 일 것으로 예상됩니다. Mol은 암모니아를 해양 연료로 사용하고 기본 설계에서이를 반영하는 다양한 요소에 대한 위험 평가를 수행하고 있습니다. Mol은 또한 암모니아를 해양 연료로 사용하기위한 규칙과 규정 만들기에 대한 논의에 적극적으로 참여하고 있습니다.
Mol은 암모니아 FSRU (플로팅 저장 및 Regasification Unit)를 개발하여 차세대 깨끗한 연료로서 암모니아의 촉진을 지원하고 있습니다. 암모니아 FSRU는 저장 탱크와 재주문 시설이 장착 된 해외 부유 식 시설로, 인프라의 신속한 개발이 바다로 운송되는 암모니아를받을 수있게합니다.
Mol은 암모니아 수송에 대한 수요 증가를 충족시키고 고품질의 안정적인 청정 에너지 운송을 제공하기 위해 대형 암모니아 운반체를 개발합니다. 이 공급망을 암모니아 FSRU로 확장함으로써 Mol은 암모니아로 청정 에너지 공급을 지원합니다.
(*) FSRU는 부동 저장 및 regasification Unit을 나타냅니다. 바카라 사이트 쿠폰은 바다로 운송 된 액화 천연 가스 (LNG)를 수신, 저장 및 재 조정하는 떠 다니는 시설에서 일해서 육지로 보냅니다. FSRU는 토지의 저장 탱크 및 재주문 시설과 비교할 때 건설 기간이 짧고 비용이 낮아질 수 있습니다. 이 기술은 암모니아 수용 시설에 적용될 수 있으며 암모니아 연료 공급망의 신속한 설립을 가능하게합니다.
(*) 암모니아는 전통적으로 비료의 원료로 사용되었으며 해상 운송량은 제한되어 있습니다. 그러나 이제는 재생 에너지에서 유래 한 수소를 운반하는 효율적인 수단과 조합 동안 이산화탄소를 방출하지 않는 깨끗한 연료로 주목을 받고 있습니다. 향후 수요 증가가 예상됩니다.
바카라 사이트 쿠폰은 액화 CO에 대한 다양한 개념을 개발하고 있습니다2캐리어. 그중에서도 "암모니아/액화 공동2캐리어 "는 액화 공동의 운송에 대한 미래 수요를 유연하게 충족시키기 위해 개발되었습니다2및 암모니아.
"Liquefied Co2캐리어 "및"암모니아/액화 CO2캐리어, "Mol은 저탄소 및 탈탄화 사회를 실현하기 위해 전체 CCUS 가치 사슬을 고려하여 고객 요구에 유연하게 대응하기 위해 다양한 선박 유형의 개발을 위해 노력하고 있습니다.
(*) Liquefied Co2운송 업체는 액화 공동을 효율적으로 운반하는 데 중요한 역할을 할 수 있습니다2CCU의 가치 사슬에있는 저장된 레저 또는 사용 사이트로, 저탄소 및 탈탄화 사회를 실현하는 수단으로 주목을 받고 있습니다.
바카라 사이트 쿠폰은 세계 최초의 해양 저속 2 스트로크 수소 모피 엔진을 개발하기 위해 일본 엔진 코퍼레이션과 협력하고 있습니다. 바카라 사이트 쿠폰 바카라 사이트 쿠폰 Drybulk와 함께 바카라 사이트 쿠폰은 일본 엔진 코퍼레이션에서 개발 한 수소 모피 엔진을 운영 선박 중 하나에 설치하고 데모 작업을 수행 할 것입니다.
수소 연료는 토지 기반 플랜트, 산업 기계 및 자동차를 포함한 다양한 산업에서 사용하기 위해 고려됩니다. 또한 해상 운송으로 인한 환경 영향을 줄이기위한 차세대 연료 옵션으로도 예상됩니다.
(*) Kawasaki Heavy Industries, Ltd. 및 Yanmar Power Technology Co., Ltd.와 함께 NEDO (Green Innovation Fund Project)와 함께 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. 및 Yanmar Power Technology Co.와 함께 새로운 에너지 및 산업 기술 개발 조직 (NEDO)에 의해 선정되었으며 대규모 해양 및 해안 당국을위한 세계 최초의 수중 수소 연료 엔진을 개발하고 있습니다.
Wind Hunter Project는 방출 용기 개념을 개발하기 위해 Wind Challenger 프로젝트를 발전시키는 연구 프로젝트입니다.
바람 사냥꾼의 개념은 선박에 많은 수의 바람 도전자 유형 항해를 장착하여 화석 연료없이 풍력으로 항해 할 수 있도록하는 것입니다. 또한 용기가 풍력에 의해 움직일 때, 수중 터빈은 전기 분해를 통해 해수에서 수소를 생산하는 데 사용되는 전기를 생성하여 전기를 생성합니다.
우리는 현재 대형 선박에서 향후 시연을 목표로