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해양 배송의 환경에 미치는 영향
다양한 환경 규제

해양 배송의 환경에 미치는 영향

CO 비교₂항공기, 트럭 및 해양 에볼루션 바카라의 배출
(단위 : 그램/톤 -km)

다른 운송 모드와 비교할 때 해양 배송은 한 번에 더 많은 양의화물을 운반 할 수 있으며 일반적으로 환경 친화적 인 모드이며, 단위의 단위 부하당 배출량이 낮습니다₂및 기타 대기 오염 물질.

그러나 신흥 시장의 발전으로 인해 세계 경제의 성장에 따라 전반적인 세계 해양화물 트래픽이 계속 증가하고 있습니다. SeaBorne 무역은 100 억 톤을 초과했으며 앞으로 더 많은 증가를 기대합니다. 해상 무역이 증가함에 따라 CO₂에너지 소비가 증가함에 따라 배출량이 단계적으로 증가 할 것입니다. 이것은 태풍의 증가와 같은 압박 환경 문제를 악화시켜 항구 지연 또는 페리 서비스의 중단을 유발할 수 있습니다. CO₂판매자 선박의 배출량은 전 세계 배출량의 약 2%를 차지하며, 운송 업계는 환경을 보호하기 위해 더 많은 노력을 기울여야합니다. Mol은 고급 기술 채택 및 느린 증기와 같은 이니셔티브를 통해 오염 물질의 배출량을 제어하기 위해 노력합니다.

2022 년 4 월, 우리는 기술 진화를 향상시키고 "선박"뿐만 아니라 더 넓은 의미에서 "바다"를 포함하는 새로운 기술 슬로건으로 "1 마일 앞서"를 공개했습니다. 기술 혁신을 홍보하기 위해 조직 구조를 보려면여기.
2022 년, 본사의 전용 효율성 운영 팀은 필리핀 Ecomol (현재 Mol Enterprise)에 새로운 회사를 설립하여 효율적인 운영 (Darwin Project)을 홍보했습니다. Darwin 프로젝트는 시스템, 조직 및 공정의 세 가지 기둥을 기반으로 효율적인 선박 운영을 추구하고 Akishima Laboratories (Mitsui Zosen Inc.) 및 Mol Techno-Trade, Ltd.와 파트너십을 통해 에너지 절약 장비를 소개합니다. 이러한 노력을 통해 우리는 연료 효율을 향상시키고 GHG 감정을 줄이기 위해 노력하고 있습니다.

대기 영향

CO₂배출 (지구 온난화)

연료 소비 감소 (Darwin Project)
기술 개발 (1 마일 앞서)

링크 :몰 그룹 환경 비전 2.2,
기술 혁신을 촉진하기위한 조직 구조

NOX 배출 / SOX 배출 (대기 오염)

연료 소비 감소^*2
기술 개발 (NOX 감소 SCR, 삭스 스크러버, DPF*등)^*2
* PM (미립자 물질) 감소 시스템

링크 :대기 바카라 사이트 쿠폰 방지 | 지속 가능성 | 미쓰이 O.S.K

해양 영향

석유 오염 / 온보드 폐기물 (해양 오염)

적절한 치료^*3

링크 :바카라 추천 환경 보존 / 생물

에볼루션 바카라의 밸러스트 물 / 유기체 (생물 다양성)

기술 개발 (밸러스트 수처리 시스템^*4/ 페인트^*5등)

링크 :바카라 추천 환경 보존 / 생물

이것을 참조하십시오지속 바카라 게임 데이터 | 지속 바카라 게임 | 미쓰이 O.S.K. Lines, Ltd.Mol Co에 대한 정보에 대한 편집₂배출.

다양한 환경 규제

선박 관련 문제는 단일 국가에서 해결되어서는 안됩니다. 유엔 기후 변화에 관한 유엔 프레임 워크 협약은 국제 해양기구 (IMO)가 국제 해상 운송에서 온실 가스 배출을 줄이기위한 조치를 연구하도록 지시합니다. 현재 IMO는 다양한 국제 협약 및 에볼루션 바카라을 연구, 적응 및 발행합니다.

Mol Group은 다양한 환경 에볼루션 바카라에 대응하기위한 회사 전체의 노력을 통해 지구 환경을 유지하면서 환경 영향을 줄이기 위해 노력하고 있습니다.

			~ 2021	2022	2023	2024	2025
기후 변화 대책	Eedi [Marpol Annexⅵ]		2 단계	3 단계
	eexi [Marpol Annexⅵ]				입양
	CII [Marpol Annexⅵ]				입양
	SEESP [Marpol Annexⅵ]		필수
	DCS [Marpol Annexⅵ]		필수
	EU-MRV [에볼루션 바카라 (EU) 2015/757]		필수
	EU-ETS [Directive (EU) 2023/959]					입양
	연료 해양 [에볼루션 바카라 (EU) 2023/1805]						입양
대기 오염 방지	Sox (황 산화물) PM (미립자 물질) [Marpol Annexⅵ]	일반 해상	황 함량 제한 0.5%
	Sox (황 산화물) PM (미립자 물질) [Marpol Annexⅵ]	ECA	황 함량 제한 0.1%
	NOX (질소 산화물) [Marpol Annexⅵ]	일반 해상	Tier II 에볼루션 바카라
	NOX (질소 산화물) [Marpol Annexⅵ]	ECA	Tier III 에볼루션 바카라
해양 환경 보존 및 생물 다양성 보호	오일, 유해한 액체 물질 및 유해 물질에 의한 오염 방지 [Marpol Annex I, II, III]		필수
	에볼루션 바카라의 하수 [Marpol Annex IV]		필수
	에볼루션 바카라에서 쓰레기 [Marpol Annex V]		필수
	밸러스트 워터 [Ballast Water Management Convention]		필수
	바이오로운 [생물 지침]		2011 년에 채택 된 지침
	방지 시스템에서 지정된 유해 물질 사용 금지 [AFS 컨벤션]		필수
	수중 소음		에볼루션 바카라의 영향에 대한 논의
	에볼루션 바카라 재활용 [에볼루션 바카라 재활용 컨벤션]		2009 년에 채택				필수

Marpol: 선박의 오염 방지를위한 국제 협약. 운영 또는 우발적 원인으로 인한 선박에 의한 해양 환경 오염 방지를 다루는 주요 국제 협약입니다. 6 개의 별관이 포함되어 있습니다.

기후 변화 대책

Eedi: 에너지 효율 설계 지수. 2011 년 7 월 이후 배송 된 선박의 경우 (*) 표준 에너지 효율 수준 (CO₂톤 마일 당 배출 이온)는 각 용기마다 설정됩니다. 2013 년에 시작되었으며 에너지 효율 수준이 점차 강화되었습니다. 각 단계에 대한 감소율 표적은 위상 0 = 0%, 상 1 = 10%, 상 2 = 20%, 상 3 = 30-50%입니다.
(*) 에볼루션 바카라
- 건물 계약이 2013 년 1 월 1 일 또는 그 이후에 배치되는 것;
- 건물 계약이 없으면 열쇠가 놓여 있거나 2013 년 7 월 1 일 이후에 비슷한 건설 단계에 있습니다.
- 전달은 2015 년 7 월 1 일 이후에 있습니다.
eexi: 에너지 효율 기존 선박 지수. 새로운 선박의 EEDI 에볼루션 바카라과 유사하게 기존 선박의 에너지 효율을 향상시켜야합니다. 2021 년 IMO에 의해 채택되었으며 2023 년부터 적용될 것입니다. 각 용기마다 표준 에너지 효율이 설정됩니다. 표준 수준을 충족하지 않는 선박의 경우 엔진 출력 제한 및 추가 에너지 절약 장치와 같은 연료 효율을 향상시키는 조치가 필요합니다.
CII: 탄소 강도 표시기. EEXI 에볼루션 바카라과 마찬가지로 2021 년 IMO에 의해 채택되었으며 2023 년부터 적용됩니다. 연간 에너지 효율 값은 매년 개별 선박의 작동 결과에서 계산되며 각 선박의 등급은 A에서 E로 5 단계로 평가됩니다.
SEESP: 선박 에너지 효율 관리 계획. 2012 년부터 2013 년부터 에너지 효율을 개선하기위한 각 선박에 대한 운영 방법을 선택하고, 실행 계획의 문서화 및 선박에 탑승 한 방법의 채택이 필요합니다. Seemp는 신생아와 기존 선박을 모두 목표로합니다.
DCS: 데이터 수집 시스템. 이 시스템은 2019 년에 도입 된 선박 및 운송 작업의 연료 소비 데이터를 IMO로보고하기위한 것입니다. CII 평가 및 시장 기반 측정의 도입과 같은 IMO GHG 배출 감소 전략의 데이터 소스로 사용됩니다. 데이터 수집 범위의 확장은 IMO에서 고려되고 있습니다.
EU-MRV: 이산화탄소 배출량의 EU 모니터링,보고 및 검증. 2015 년 유럽 의회에 의해 Apped가 2018 년에 소개되었습니다. EU 회원국의 관할하에 항구에서 전화를 초과하는 총 톤수가있는 에볼루션 바카라에 적용됩니다. 연료 소비, 운송 작업, 화물량 등에 대한 데이터 수집 및보고를위한 모니터링 계획 및 배출 보고서의 준비 및 인증
EU-ETS: EU-ETS (유럽 연합 배출 거래 시스템)는 2005 년부터 유럽 지역에 도입 된 온실 가스 배출 거래 시스템이며 2024 년 1 월부터 시작된 해상 부문에 적용되는 기본 부문에 적용됩니다. 상한선 시스템은 채택되었으며, EU 회원국의 관할권 내에서 항구를 호출해야합니다. EU 당국에 의해 지정된 국가. 마감일까지 제출 허가를받지 못하면 벌금과 같은 벌금과 EU 항구 항해에 대한 금지가 발생합니다.
연료 해양: 2025 년부터 EU/EEA 회원국에서 도입 될 에볼루션 바카라을 기내에서 사용하는 연료의 탈탄 화를 촉진합니다. 그것은 세 가지 조항으로 구성됩니다. 조항은 보드 선박에 사용되는 연료에 대한 GHG 강도 제한을 설정합니다. 항구에 정박 중에 해안 기반 전원 또는 제로 배출 기술을 사용해야하는 조항 (컨테이너 및 여객선의 경우). 그리고 비 생물학적 기원 (Refnbo)의 재생 가능한 연료 사용을위한 조항.

대기 오염 방지

SOX 및 PM 배출 에볼루션 바카라: 배기 가스 배출에서 SOX와 PM을 줄이기 위해 연료 유의 황 함량이 제어됩니다. 설포 한계는 점차 강화되었습니다. 유황 제한은 2015 년부터 배출 제어 지역 (ECAS (*))에서 방출이 0.1%, 2020 년부터 Tgeneral Sea Area에서 0.5%입니다. 에볼루션 바카라 (준수 연료 유유)을 준수하는 연료유 사용, SOX 스크러버 도입 및 대체 연료로 전환하는 것과 같은 조치를 취해야합니다.
NOX 배출 에볼루션 바카라: 엔진의 배기 가스의 NOX는 단계별 방식으로 제어됩니다. Tier I은 2000 년에서 2010 년 사이에 구축 된 비디오 스트림을 대상으로하는 등급의 엔진 RPM에 의해 배출 수준을 조절합니다. Tier II는 2011 년 이후에 구축 된 비디오 스트림을 필요로합니다. ECAS (*)에서 Tier III은 2016 년 이상 내장 된 비디오 스트림에 적용되므로 Tier I 레벨에서 80% 감소가 필요합니다.

(*) ECA가 지정된 바다 지역 :
(1) 북아메리카 해안 - 200 해리 내 (SOX/NOX), (2) 미국 카리브해 해수 (SOX/NOX) 및 (3) 발트해와 북해 (현재 SOX 만. 2021 년에 SOX/NOX)

해양 환경을 보호하기위한 에볼루션 바카라

밸러스트 워터 관리 협약: 그것은 혈관의 밸러스트 물을 통해 외국 해양 유기체의 국경 간 전달을 방지하는 것을 목표로합니다. 2004 년에 채택되었으며 2017 년 9 월에 시행 될 예정입니다. 에볼루션 바카라은 고정 된 마감일까지 발효 마감일까지 발효 마감일까지 발효 날짜부터 7 년 이내에 밸러스트 수처리 시스템을 설치해야합니다.
바이오 풀링 가이드 라인: 선박에 의한 침습적 수생 종을 생물 다양성에 대한 주요 위협으로 확인되었습니다. 침습적 수생 종의 전이를 최소화하기위한 선박에 대한 바이오 오피 링의 통제 및 관리에 대한 지침은 2011 년 IMO에 의해 채택되어 2023 년 7 월에 개정되었습니다.
AFS 컨벤션: 해양 유기체가 해양 환경과 인간의 건강을 보호하기 위해 해양 유기체가 덩어리에 부착되는 것을 방지하는 데 사용되는 선박 바닥에 유기 화합물을 함유 한 제품의 사용을 금지합니다. 2001 년 IMO에 의해 채택되었습니다.
에볼루션 바카라 재활용 컨벤션: 에볼루션 바카라 재활용의 작업장 사고와 환경 오염을 방지하는 것을 목표로합니다. 2009 년에 채택되었으며 요구 사항이 충족 된 후 24 개월 후에 발효 될 예정입니다 (2025 년 6 월에 발효 될 예정). 에볼루션 바카라 재활용 시설 및 재활용 절차에 대한 표준을 설정하고 선박의 유해 물질의 인벤토리 목록을 생성, 유지 관리 및 업데이트해야합니다.