건식 벌커 바카라 사이트

서비스 개요

특정 요구를 위해 설계된 건식 벌크

운송 할화물의 양에 따라 다양한 크기와 유형의 건조 벌크가 있습니다.
통화의 포트.

서비스 중 가장 큰 마른 벌크 인 Capesize Bulkers는 철광석 및 석탄을 포함한 다양한화물을 운송 할 수 있습니다. 그들은 2016 년에 확장되기 전에 파나마 운하를 통과 할 수 없었고 Good Hope의 망토를 통해 대서양과 태평양 사이를 여행해야했기 때문에 "Capesize"라는 이름을 얻었습니다. Cavesize 선박 중에서 가장 큰 클래스는 매우 큰 광석 캐리어 (VLOC)라고합니다. 전반적 으로이 선박들은 대규모이며, 중력이 높은 철광석을 적재하고 운송하는 능력을 최대화하도록 설계되었지만, 홀드는 좁아서 하중 및 배출의 효율을 높입니다.

Panamax Bulkers는 Pre-Prepansion Panama Canal을 운송 할 수있는 가장 큰 선박입니다. 길이는 약 274m (약 274m), 너비는 약 32m (약 32m)입니다. 그들은 Handymax Bulkers와 마찬가지로 파나마 운하를 통해 멕시코만의 항구에서 아시아로 배송 된 곡물을 운송하는 데 적합합니다.

Henymax 및 Handyize Bulker에는 장비가 적재/언로드 장비가 장착되어있어 자체 시설이없는 항구에서화물을 적재하고 배출 할 수 있습니다. 이름의 "편리한"은 거의 모든 포트에서로드 및 언로드 할 수있는 편의성을 나타냅니다. 이 벌크는 곡물, 소형 금속 및 철강 제품과 같은 다양한 건조 벌크화물을 Capesize 및 Panamax Bulkers보다 작은 로트로 운송합니다. Mol Group은 Woodchip 캐리어, 시멘트 캐리어 및 헤비급 제품 운반체와 같은 다른 다양한 특수화를 운영합니다.

건식 벌커 크기

각 서비스에 사용되는 크기는 고객이 요청한 운송 로트에 의해 결정되며, 이는 운송 할화물의 양, 통화 포트의 제한 등과 같은 다양한 요인에 따라 다르며 최적의 크기는 로트를 충족하도록 선택됩니다. 운송 로트는화물의 유형에 따라 거친 트렌드를 보여줍니다.
오른쪽의 차트는화물 및 선체 설계의 표준 조합을 보여줍니다.

크기 카테고리 및 주요 운송화물

* DWT : Deadweight Tonnage
* 항해 기준으로 크기와화물의 다른 조합이 가능합니다.

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