바카라 게임 Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. 바카라 커뮤니티 보도 자료 2025 | 미쓰이 O.S.K. 윤곽> 바카라은 13 마리에 투자합니다. 13 마리에 투자합니다. 리플 모양의 'Flowsmart'요소의 개발자 -새로운 GHG 감소 솔루션을 만들기 위해 이동 -

바카라은 13 마리에 투자합니다.
- 새로운 GHG 감소 솔루션을 만들기 위해 이동 -

2025 년 2 월 19 일

도쿄-미츠 O.S.K. Lines, Ltd. (Mol; 사장 및 CEO : Takeshi Hashimoto)는 오늘 13 Mari Ltd. (담당자 : Krassimir Fotev 최고 경영자 Krassimir Fotev, 본사 : U.S.(주 1)), 리플 모양의 "Flowsmart"요소의 개발자(참고 2)GHG (Greenhouse Gas) 배출 감소를위한 새로운 솔루션을 개발하고 제공하기 위해 선박의 헐에 개조된다.

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(13 마리에 의한 복합 요소의 개념적 다이어그램)
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<투자 결정 후 회의에서>
왼쪽부터 : Mol Dry Dry Bulk Business 전략 부서 Shinichi Asahina; 13 마리 공동 창립자이자 최고 비즈니스 책임자 Gaston Petrocelli; Mol 부사장 Hirofumi Kamata 부사장; 그리고 13 마리의 설립자 겸 CEO Krassimir Fotev

13 Mari 사용 기술이 개발 한 잔물결 모양의 Flowsmart 요소는 항공기 날개 모양과 자동차의 에어로 부품으로 통합 된 기술을 사용하여 선체 근처의 물 흐름을 제어하는 ​​개념을 기반으로 선박의 원래 성능을 이끌어냅니다. 이 회사는 선박의 연료 효율을 향상시키고 안정적인 내비게이션을 달성하는 것을 목표로합니다.

리플 모양의 Flowsmart 요소는 10 ~ 20 개의 요소로 개조 된 선박에서 GHG와 연료 소비량을 3% -7%, 그리고 풍력 추진 시스템 및 다양한 유형의 핀과 같은 현재 이용 가능한 에너지 절약 장치와 결합 할 때 더 많은 것을 줄일 것으로 예상됩니다.

<리플 모양의 Flowsmart 요소로 인한 저항 감소 효과>
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또한, 모든 종류의 선박, 신생아 및 서비스 선박 모두이 요소로 개조 할 수 있으며, 개조는 대규모 자본 투자 또는 개조 작업이 필요하지 않기 때문에 건조 벌크, 에너지 및 제품 운송과 같은 다양한 운송 산업에서 사용될 수 있습니다. 이들은 중소 기본 선박 부문에서 특히 효과적인 것으로 판명 될 수 있으며, 제한된 장치 및 장비 레이아웃 공간으로 인해 풍력 추진 시스템을 도입하기가 어려웠으며, 건식 벌크 필드에서는 새로운 선박 유형 및 항구의 설계 및 개발에 대한 제한으로 인해 차세대 연료의 도입이 제한되어 있습니다. 바카라은 GHG 배출 감소를 촉진하고 전체 해양 산업에서 새로운 기술을 첫 발동기로 개발하고 도입하는 데 역할을함으로써 해상 산업 전체에서 모멘텀을 구축하려고합니다.

바카라은 "몰 그룹 바카라 게임 비전"그리고 2050 년까지 Net-Zero GHG 배출량을 달성하는 목표를 세우고,"에너지 절약 기술의 추가 도입 "을 목표를 달성하기위한 핵심 전략으로 설정했습니다. 13 Mari에 투자하고 기술 개발을 지원함으로써 바카라 은이 주요 전략의 감소뿐만 아니라 핵심 전략을 촉진 할뿐만 아니라 핵심 전략을 촉진 할뿐만 아니라, 영양가의 감소뿐만 아니라, ggg 기업의 감소를 촉진 할 것입니다.

(주 1) [13 마리 개요]

회사 이름 13 Mari Ltd.
대표 Krassimir fotev
위치 U.S.
비즈니스 U.S., 영국 싱가포르 및 불가리아 기반 신생 기반 스타트 업은 리플 모양의 Flowsmart 요소를 개발하고 설계하여 선박에서 개조 할 수 있습니다. 이 회사는 2026 년까지 전 세계 운송 회사 및 선주들을 위해 2026 년까지 수십 개의 선박을 개조 할 계획입니다.
웹 사이트 https://13mari.com/

(참고 2) "리플 모양의 Flowsmart 요소": 더 큰 소용돌이의 생성을 방지하여 추진 효율을 향상시키는 장치, 이는 선박에 혈관에 팽팽한 돌기를 부착하고 주변 물 흐름에 작은 소용돌이를 강제로 생성함으로써 추진 효율을 향상시키는 장치
선체 주변의 물 흐름의 난기류와 효과적인 시뮬레이션 기술의 저개발으로 인해 혈관에 단백질을 설치하고 그러한 단백질의 효과를 측정하는 항력 감소 효과로부터 혜택을 받기가 어려웠습니다. 반면에 13 마리는 유체 역학 분야의 최신 연구 이론에 기초하여, 대형 용기에서도 에너지 절약 된 리플 형태의 흐름 제가 요소의 위치에 따라 형태, 크기, 간섭 정도 및 와류의 차이 방향을 제어 할 수 있다고 가정했다. 이 회사는 원칙을 밝히고 실질적으로 사용하기 위해 연구 개발을 수행하고 있습니다.


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