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2019 년 11 월 5 일

도쿄-미츠 O.S.K. Line, Ltd. (Mol; 사장 및 CEO : Junichiro Ikeda)는 오늘 10 월 31 일, 430 만 피트의화물 용량을 가진 Wood Chip Carrier Southern 보물이 Oshima Shipbuilding Co., Ltd. (Eiichi Hiraga; 본부 : Saikai-Shi, Nagasaki Prefecture)에서 배달되었다고 발표했습니다. Mol은 바카라 사이트 추천 Corporation (사장 및 CEO : Sekio Kishimoto; 본사 : Chuo-Ku, Tokyo)의 목재 칩을 운송하는 선박을 운영합니다.

선박에는 오늘날의 엄격한 환경 규정을 준수하기 위해 SOX 스크러버 및 밸러스트 워터 관리 시스템 (BWMS)이 장착되어 있습니다 (주 1). 해상 활 (불리한 날씨 동안 선박 속도 감소를 줄이는 활 모양), 선미 모양이 향상된 최첨단 선체 모양, 고급 플리퍼 핀 (추진 효율을 향상시키기위한 에너지 절약 장비) 및 프로펠러 보스 캡 핀 (PBCF)과 같은 오시마 조선의 기술이 특징입니다 (2). 이 환경 친화적 인 선박은 또한 전자 제어 엔진 및 저속 선박 바닥 페인트를 특징으로하며 이산화탄소 (CO₂) 일반 우드 칩 바카라 사이트 추천와 비교 한 배출.

선박의 이름 "Southern Treasure"는 칠레, 남아프리카, 호주, 베트남 및 기타 남부 국가에서 생산되는화물, 목재 칩에서 파생되며 바카라 사이트 추천 Corporation에 전달 된 "보물"을 나타냅니다. 또한 "보물 선"의 아이디어를 염두에 두어야합니다.

Mol은 환경을 운반하는 동안 전 세계의 제지 제조업체를 포함한 고객에게 안전하고 안정적인 목재 칩 운송 서비스를 지속적으로 제공하고 안정적인 자원 공급에 기여하기 위해 노력하고 있습니다.

[선박 개요]

(주 1)

• 배출 규정 : 가맹점에 의해 생성 된 대기 오염을 방지하기위한 규정은 2005 년 국제 해양기구 (IMO)가 채택한 Marpol 조약의 부록 VI에 설립되었습니다. 그 이후로 배출 규정은 전 세계적으로 강화되었습니다. 2020 년 1 월부터 일반 해상 지역의 선박 연료 유의 허용 된 황 함량은 현재 3.5%에서 0.5% 이하에서 줄어들 것입니다 (이 측정은 이미 2015 년 1 월부터 지정된 지역에서도 적용되었습니다). 이를 위해서는 규정 준수 벙커 오일 사용 또는 설치 및 선박에 SOX 스크러버 사용이 필요합니다.
• 밸러스트 워터 관리 협약 : 2017 년 9 월 조약은 밸러스트 워터 및 퇴적물 배출을 통제하고 관리해야합니다. 혈관을 안정화시키기 위해 탑승 한 밸러스트 물은 수생 유기체를 비 천연 서식지로 옮길 수 있으며, 여기서 생물 다양성을 위협하고 지역 생태계에 해를 끼칠 수 있습니다. 조약을 경주하는 국가의 선박은 밸러스트 워터에 포함 된 해양 유기체의 수가 규제 수준보다 낮은지 확인하기 위해 IMO 인증 BWM (Ballast Water Management) 시스템을 설치해야합니다.

(참고 2)
프로펠러 보스 캡 지느러미 (PBCF)