2016 년 7 월 4 일

도쿄-미츠 O.S.K. Lines, Ltd. (바카라 추천; 사장 및 CEO : Junichiro Ikeda)는 오늘Mol Benefactor, 2016 년 7 월 1 일에 확장 된 파나마 운하를 성공적으로 통과했습니다. 이것은Mol Benefactor운하의 새로운 확장 잠금 장치를 통해 상업용 운송을 수행 한 최초의 Neo-Panamax 컨테이너 컨테이너입니다.

Mol Benefactor, 2016 년 3 월에 바카라 추천에 새로 구축되어 전달 된 것은 G6 Alliance의 새로운 NYX 서비스에 최초의 Neo-Panamax 선박이기도합니다. NYX는 미국 동해안의 Qingdao, Ningbo, Shanghai, Busan과 Norfolk 및 Savannah와의 직접적인 연결을 제공하며 파나마 Manzanillo를 통해 라틴 아메리카와의 연결을 제공합니다.

파나마 운하와의 몰의 역사는 1915 년에 100 년 전으로 거슬러 올라갑니다.모터 선박 Kongosan Maru파나마 운하를 운송 한 최초의 몰 운영 용기가되었습니다.

Akihiko Ono, Liner Business의 경영진은 "Mol은 파나마 캐널의 확장 된 자물쇠를 통해 Neo-Panamax 컨테이너 관계의 첫 상업용 환승을 축하하게되어 기쁘다. Neo-Panamax 컨테이너가 향상 된 글로벌의 배치에 도움이 될 것입니다. 고객이 먼저 생각하는 물류 파트너가되는 우리의 목표를 향해, 우리는 함대 개선을 통해 고품질 및 경쟁 서비스를 계속 제공하여 연료 소비가 줄어들게하여 비용 경쟁력과 환경 친화 성을 초래할 것입니다. "

[선박 세부 사항Mol Benefactor]

길이	: 336.96m
폭	: 48.2m
깊이	: 27.2m
Deadweight Tonnage	: 119,324.5 MT