2016 년 6 월 6 일
도쿄-미츠 O.S.K. Lines, Ltd. (바카라 사이트 쿠폰; 사장 및 CEO : Junichiro Ikeda)는 오늘 서비스 선박을 장비하기 위해 공동 연구를 시작했다고 발표했습니다.X스크러버 시스템, 다가오는 국제 환경 규정 준수를 보장합니다. 세정기는 이산화황을 제거합니다 (SOX) 배기 가스에서 비디오가 국제 조약 표준을 충족 할 수 있도록 허용X저 술 푸르 연료를 사용하지 않고 배출.
프로젝트에 참여하는 것은 Nippon Kaiji Kyokai (Classnk; 회장 및 회장 : Koichi Fujiwara; 본사 : Chiyoda-Ku, Tokyo), Minamiminippon Shipbuilding Co., Ltd. Sanwa Dock Co., Ltd. (CEO : Isamu Teranishi; 본부 : Onomichi City, Hiroshima Prefture) 및 Wärtsilä Japan Ltd. (전무 이사 : Yoshihiko Onishi; 본부 : Chuo-Ku, Tokyo).
회사는 SO를 해결할 계획입니다X선박에서 배기 배출량에 더 강한 제한을 제기하는 개정 된 국제 조약 (*)에 앞서 배출 문제. 이 연구는 다른 유형의 선박에 비해 구조가 스크러버 시스템을 추가하는 데 더 기술적으로 도전하기 때문에 자동차 운송 업체를 대상으로합니다. 또한 이미 서비스중인 선박에 중점을두고 있으며, 신생아 빌딩 선박보다 스크러버를 장착하기가 더 어렵습니다.
프로젝트 참가자는 스크러버 시스템에 대한 세부 사양을 개발하고 3D 스캔과 같은 최신 기술을 사용하여 설치 프로세스의 운영 효율성을 촉진합니다. 또한 Classnk 및 Wärtsilä Japan과의 공동 접근 방식은 선박 클래스 규칙 및 지침의 개발을 간소화 할 결과를 목표로보다 다양한 연구를 가능하게합니다.
바카라 사이트 쿠폰 Group은 안전을 향상시키고 운영의 환경 영향을 줄이고 신뢰할 수 있고 비용 효율적인 운송 서비스를 보장하는 기술의 개발 및 도입에 지속적으로 적극적으로 입장을 취합니다.
(*) soX배출 규정
SOX선박에서의 배출량은 선박 (MARPOL) 조약 부록 VI (대기 오염 방지)의 오염 방지를위한 국제 협약에서 다루어지며, 선박은 북미와 같은 황제 제어 지역 (ECA)에서 황로 함량이 0.1% 이하의 벙커 연료를 사용해야합니다. 일반 해상 지역 (모두 ECA를 제외한)에서 조약은 2020 년 또는 2025 년에 현재 표준 3.5%에서 0.5%에서 벙커의 최대 황 함량을 줄일 것으로 예상됩니다. 규정은 이미 서비스중인 선박에 적용됩니다.