에너지 절약 둥근 활을 특징으로하는 차세대 자동차 캐리어 "Flexie"
- 선체 디자인은 바카라 사이트 추천 저항을 줄이고 CO를 삭감하는 것을 목표로합니다.₂2% 배출 -

2016 년 4 월 7 일

도쿄-미츠 O.S.K. Line, Ltd. (Mol; 사장 및 CEO : Junichiro Ikeda)는 오늘 Minaminippon Shipbuilding 바카라 사이트 추천., Ltd. (Ryutaro Ikebe; 본사 : Oita Prefitor

둥근 활 모양은 바카라 사이트 추천 저항을 최소화하고 CO를 줄일 것으로 예상됩니다₂오늘날의 자동차 운송 업체에 비해 약 2% 배출. 새로운 모양은 Mol, Mol Techno-Trade, Ltd. (대통령 : Shugo Aoto; 본사 : 도쿄 Chuo-Ku) 및 Akishima Laboratories (Mitsui Zosen) Inc. (대통령 : Katsuyoshi Nishimura; 본사 : Akishima City, Tokyo)의 공동 연구 결과입니다.

Mol은 이미 풍력 바카라 사이트 추천 감소 자동차 캐리어를 개발했습니다용감한 에이스(*2)는 2003 년의 선박, 풍력 저항을 줄이기위한 컨테이너하에 새로운 에너지 절약 된 앞 유리 (*3) 및 "Power Assist Sail"이라는 새로운 프로토 타입 항해 장비를 받았습니다. (*4) 회사는 "Wind Challenger Project"(*5) 바람 저항을 줄이고 바람을 활용하여 미래의 상인 선을 추진하는 데 도움이되는 연구 개발을 촉진하고 있습니다. 오늘 소개 된 혁신적인 활 디자인은 그러한 노력의 결과입니다.

Mol Group은 선박 운영의 환경 영향을 줄일 혁신적인 새로운 선박을 개발하기 위해 "Senpaku Ishin"프로젝트를 시작했습니다. 다양한 환경 기술에서 R & D를 계속하고 CO의 양을 줄임으로써 환경을 보호하기 위해 노력합니다.₂선박에 의해 생성 된 배출.

(*1) 2015 년 4 월 23 일 보도 자료 참조 :
바카라 추천 Signs는 4 개의 차세대 "Flexie"자동차 캐리어를 구축하기위한

​​(*2) 2006 년 9 월 26 일 보도 자료 참조 :
몰 특허 풍력 바카라 사이트 추천 감소 자동차 캐리어 설계

(*3) 2015 년 9 월 3 일 보도 자료 참조 :
컨테이너십 Mol Marvel에 설치된 새로운 에너지 절약 앞 유리가 시연 테스트

(*4) 2013 년 7 월 3 일 보도 자료 참조 :
Mol은 새로운 세일링 리그 육상 시연 테스트를 시작합니다

(*5) "Wind Challenger Project"는 도쿄 대학 (University of Tokyo)이 이끄는 개발 프로젝트이며, 주로 바람의 힘을 활용 한 세일링 리그를 기반으로 프로펠러의 도움을받는 선박입니다. Mol, Shipping Company, Ship Class 및 Shipbuilding Company 등이 참석합니다.