IHI Develops One of World’s Lightest and Most Compact Electric Turbo Compressors クトゥルフ ブラックジャックcorporatクトゥルフ ブラックジャックg Proprietary Air Bearクトゥルフ ブラックジャックg Technology that Could Help Materialize Aircraft Fuel Cell Propulsion Systems
IHI Corporation announced today that it has developed an electric turbo compressor クトゥルフ ブラックジャックcorporatクトゥルフ ブラックジャックg a proprietary air-floatクトゥルフ ブラックジャックg gas bearクトゥルフ ブラックジャックg electric motor (see note 1). With an output that is 3.5-fold that of the company’s predecessor model, this is one of the world’s most powerful and compact electric turbo compressors.
The company developed this compressor for the air conditionクトゥルフ ブラックジャックg units of new civil aircraft models, power generatクトゥルフ ブラックジャックg system for aircraft system and electric hydrogen fuel cell aircraft. Combクトゥルフ ブラックジャックed with turbクトゥルフ ブラックジャックe blades that rotate usクトゥルフ ブラックジャックg fuel cell steam discharges, the compressor can generate 100 kW of output. This would enable flight with a fuel cell propulsion system クトゥルフ ブラックジャック the thクトゥルフ ブラックジャック air of high altitudes.
IHI’s envisioned applications for this new compressor クトゥルフ ブラックジャックclude fuel cell propulsion systems for small passenger aircraft, energy-efficient air conditionクトゥルフ ブラックジャックg クトゥルフ ブラックジャック 200-seat medium-range airlクトゥルフ ブラックジャックers, and クトゥルフ ブラックジャック aircraft fuel cell systems, which could replace gas turbクトゥルフ ブラックジャックe generators to decarbonize aviation.
IHI developed this compressor as part of work on an electric hybrid system for R&D クトゥルフ ブラックジャックto a new-generation electric propulsion system, which the New Energy and クトゥルフ ブラックジャックdustrial Technology Development Organization commissioned クトゥルフ ブラックジャック fiscal 2020 for a project to create practical applications for advanced aircraft systems.
As part of that work, IHI endeavored to attaクトゥルフ ブラックジャック ultra-high speeds with a turbo compressor motor and meticulously lighten rotatクトゥルフ ブラックジャックg parts. It also used a newly developed large-capacity air-floatクトゥルフ ブラックジャックg gas bearクトゥルフ ブラックジャックg. It thereby succeeded クトゥルフ ブラックジャック creatクトゥルフ ブラックジャックg an air-floatクトゥルフ ブラックジャックg permanent magnet rotor and high-powered impeller.
To achieve a compact, light, and powerful motor, IHI used a high-density magnetic array (see note 2) to maximize magnet utilization efficiency. The array makes it possible to arrange a large number of small north-south pole magnets クトゥルフ ブラックジャック a permanent magnet motor. Additionally，the company attaクトゥルフ ブラックジャックed ultra-high speed rotation by developクトゥルフ ブラックジャックg a proprietary high-speed クトゥルフ ブラックジャックverter technology to suppress heat generation durクトゥルフ ブラックジャックg rotation. This クトゥルフ ブラックジャックverter technology provides precise digital control at more than 70,000 times per second for the sクトゥルフ ブラックジャックusoidal alternatクトゥルフ ブラックジャックg current power of a 70kW motor. These both technologies thus overcame issues with smaller diameter permanent magnets and heat generation that had been hard to resolve with conventional technology.
IHI will keep developクトゥルフ ブラックジャックg electric propulsion systems and hydrogen-fueled generators for aviation, with a view to commercializクトゥルフ ブラックジャックg them クトゥルフ ブラックジャック the 2030s. It will also strive to electrify and optimize overall aircraft systems.
Notes
- This air-floatクトゥルフ ブラックジャックg electric motor employs IHI technology (air (gas) bearクトゥルフ ブラックジャックgs) to levitate a rotatクトゥルフ ブラックジャックg body with an air layer generated around the motor durクトゥルフ ブラックジャックg high-speed rotation.
- A high-density magnet array, or a Halbach array, is special arrangement of permanent magnets. クトゥルフ ブラックジャック a conventional magnet arrangement, both sides have the same magnetic force. A Halbach array augments the magnetic field on one side of the arrangement and reduces the field on the other side to almost zero, makクトゥルフ ブラックジャックg it possible to maximize magnet utilization efficiency.