약 140 년의 역사를 가진 "만족할 수없는 도전의 정신"

창립 후 약 140 년 동안 Mitsui O.K. 라인은 만족할 수없는 도전 정신으로 계속 성장했습니다.
Mitsui O.K. 라인의 주요 사업, 국제 운송은 상품을 운송하여 부가 가치를 창출합니다. 우리의 사회적 책임은 해양 교통을 통해 지역 산업의 발전에 기여하고 사람들의 삶을 풍요롭게하는 것입니다.

1878	Iron Steamship "Hideyoshimaru"는 Miike Charcoal (Kuchinotsu와 Shanghai 사이)의 해외 운송을 시작합니다. 184_word_end
1884	오사카 쇼핑 페리 설립. 184_word_end
1912	Benimaru의 가장 큰화물 및 여객선은 Hanshin을 Kyushu와 연결하는 Seto Inland Sea Route에서 완료되었습니다. 184_word_end
1930	고속 화물선 "Kinai Maru"를 건설하고 New York Express 서비스를 시작합니다. 17 시간 30 분 만에 25 일 요코하마/뉴욕 사이에서 달린다. 당시 우수한 선박의 평균 (35 일)이 크게 줄어들 었습니다.
1939	"Aruzenchinamaru"및 "Burashirumaru"건물. 그것은 당시 최고의 일본 조선 기술로 건축 된 대표적인화물 및 여객선이었으며 남미 노선에서 시작되었습니다.
1942	Mitsui & Co., Ltd. 선박 부서를 분할하고 Mitsui 배송을 설립했습니다.
1961	세계 최초의 자동 선박 인 "Kinkayamamaru"는 Funabashi Bridge와 엔진 제어실에서 주요 항공기를 운영하고 있으며 엔진 부서를 모니터링하고 제어합니다. 자동화를 통해 당시 52 명의 승무원 용량은 38 명으로 줄었습니다. *"Kinkayamamaru Bridge 설치 엔진 제어 콘솔"은 첫 번째 "Fune Heritage"로 등록되었습니다.
1962	최초의 자동화 유조선 선박 인 Orionmaru가 서비스에 들어갔다.
1964	일본의 해운 산업은 대규모 통합으로 인해 6 개 바카라에 도달했습니다. 오사카 쇼쿠소 (Osaka Shokusho)와 미츠 (Mitsui)는 오사카 쇼쿠 쿠소 미츠 (Osaka Shokusho Mitsui)와 함께 오사카 쇼쿠 쿠스 미츠 (Osaka Shokusho Mitsui) 선박, 니트토 쇼쿠소 (Nitto Shokusho) 및 다이도 선적으로 일본 라인이되기 위해 합병 될 것입니다.
1965	일본 최초의 자동차 전용 선박 인 Oihama Maru가 출시되었습니다.
1968	Osaka Mitsui Shore Lines, Japan Line 및 Yamashita Shinnihon Kisen은 일본/캘리포니아 노선에서 Amerikamaru, Japan Ace 및 Kashu Maru 전체 컨테이너 선박을 출시했습니다.
1983	일본 최초의 메탄올 전용 선박 인 Koyama Maru가 항해를 시작했습니다.
1984	lng 선박 "Senshu Maru"가 서비스에 들어갔다.
1989	Navix 라인은 일본 라인과 Yamashita Shin Nippon Kisen의 합병으로 인해 설립되었습니다. 일본 최초의 본격적인 유람선 인 후지 마루가 레저 크루즈 시대의 새벽을 차지하면서 서비스를 시작했습니다.
1990	외국 여객선 인 Nipponmaru가 서비스에 들어갔다.
1993	필리핀 마닐라에 선원 교육 학교를 설립했습니다.
1995	Global Alliance (TGA)는 컨테이너 선박 서비스를 시작했습니다.
1996	화학 유조선 선적 바카라 인 Tokyo Marine (현재 Mol Chemical Tankers Pte. Ltd.)은 통합 자바카라가되었습니다.
1999	Osaka Mitsui Shore 및 Navix Line은 Osaka Shore Line과 합병합니다. Mitsui O.S. 라인이 설정되었습니다.
2003	본사와 운영 선박은 ISO14001을 얻었습니다.
2004	Daibiru는 통합 자바카라가되었습니다.
2007	Mitsui Okly Group의 로고 마크를 설정했습니다. 안전한 운영 지원 센터가 본사 내에 설립되었습니다. 세계 최대의 철광석 선박 중 하나 인 Brasil Maru가 현재 서비스 중입니다.
2009	차세대 선박 개념 인 "선박 복원"프로젝트를 발표했습니다.
2010	새로운 "Technology Research Institute"가 열렸습니다. FPSO 참여 (플로팅 해양 석유 및 가스 생산 및 보관 유통 장비) 사업.
2012	하이브리드 자동차 선박 인 "Emerald Ace"가 서비스에 들어갔다.
2014	바카라 창립 130 주년.
2015	최신 완전 자동 컨테이너 터미널 인 Rotterdam Worldgateway가 열렸습니다. 중국 LNG 프로젝트의 첫 번째 선박 인 파푸아는 해외 운송 바카라로 시작되었습니다.
2016	"Shin Ishin Next ~ Mol Smart Ship Project ~"가 출시되었습니다. 메탄올 혈관 "Taranaki Sun", "Manchac Sun"및 "Cajun Sun"은 이제 메탄올 및 헤비 오일과 같은 이중 연료를 수용 할 수있는 엔진을 갖춘 서비스에 사용할 수 있습니다. 세계 최초의 대형 에탄 운송 선박 인 "Ethane Crystal"이 현재 서비스 중입니다.
2017	세계 최대의 컨테이너 선박 중 하나 인 Mol Triumph가 현재 서비스 중입니다. 세계 최대의 FSRU, "Mol FSRU Challenger"(플로팅 LNG 저장 및 정규화 시설)를 완료했습니다.
2018	통합 컨테이너 선박 비즈니스 바카라 인 Ocean Network Express가 운영을 시작했습니다. Flexie 차세대 자동차 선박 인 "Beluga Ace"가 완성되었습니다. 세계 최대의 20,000teu 컨테이너 선박 중 하나 인 Mol Truth는 2017 년 올해의 배에서 우승했습니다. 우리의 쇄석술 LNG 선박은 러시아의 Yamal 반도 (베링 해협을 통해)에서 아시아로 북극해를 통해 동쪽으로 운송됩니다. 자영업 상선 대학교, "Mol Magsaysay Maritime Academy Inc." 필리핀에서 개장합니다.
2019	LNG 연료 예인선 "Ishin"이 완료되었습니다. 세계 최초의 LNG 발전 선박, 카르몰 통합 브랜드 출시.
2020	고객 정보 제공 업체 플랫폼 "Lighthouse"운영을 시작했습니다. 세계 최대의 LNG 연료 공급선 중 하나 인 가스 민첩성이 완료되었습니다.
2021	개정 기업 철학, 비전 및 행동 강령 (미션/비전/가치). 2050 년까지 순 제로 배출량을 달성하기 위해 환경 비전 2.1 발표.
2022	아시아 최초의 새로운 서비스 작전 SOV (TSS Pioneer)가 완료되었습니다. Wind Challenger (Hard-Wing Sail Wind Propulsion Device)가 장착 된 세계 최초의 벌크 캐리어가 완료되었습니다.
2023	고성능 듀얼 연료 엔진이 장착 된 일본 최초의 LNG 연료 페리 인 Sanfurawaa Kurei Murasaki는화물과 여객 운송 모두에서 운송 용량과 편의성을 향상 시켰으며 오사카에서 BEPPU 노선으로의 비행을 시작했습니다. Reimei는 세계 최초의 대규모 LNG 연료 석탄 전용 선박 인 Reimei가 완성되어 국내 전력 바카라의 석탄 화력 발전소를 위해 해외에서 석탄을 운송했습니다. 해양 풍력 발전 시설을위한 3 개의 CTV (승무원 이송 선박)의 운영이 시작되었습니다. 회사의 그룹 관리 계획 "Blue Action 2035"를 구성하고 새로운 단계에서 장기 전략을 기반으로 이니셔티브를 시작했습니다.
2024	전용 LNG 연료 자동차 선박 인 "Cerulean Ace"에서 첫 번째 선박의 건설을 완료했습니다. 회사 창립 140 주년. 관리 계획에 따라, 우리는 2035 년에 우리가 원하는 것을 실현하는 것을 목표로합니다.