２重船側構造のばら積み貨物船を開発 ～８万７，スロット ブラックジャック 初代重量トンのばら積み貨物船を標準船として営業を開始～
アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド（ＩＨＩＭＵ、社長：津田尚輝、所在地：東京都港区海岸）は、このたび、ダブルサイドスキン（２重船側）構造の８万７，スロット ブラックジャック 初代新たに設計、開発しました。それに伴い、ＩＨＩＭＵの標準船「フューチャー８７（The FUTURE-８７）」とネーミングし、新たなシリーズ船として営業を開始します。
この８万７，０００載貨重量トンのばら積み貨物船は、本年２月にシンガポールのＰＣＬグループ向けに伊藤忠商事から受注した５隻の８万６，スロット ブラックジャック 初代、従来の船底のみの２重構造から船側まで２重構造とし、載貨重量も増加させる設計変更を行なったものです。
現在、国際海事機関（ＩＭＯ）では、スロット ブラックジャック 初代の安全強化策が審議されており、１５０ｍ以上のスロット ブラックジャック 初代に対して、ダブルハル構造の義務付けを行なうことが決まっており、早ければ２００６年７月以降に起工する新造船に関して適用される見通しです。
このたび、同社向けに建造する「フューチャー８７」は、２００４年～２００５年にかけて起工するため規制の対象外ですが、安全性と今後の規制強化を懸念する船主の要望を考慮し、スロット ブラックジャック 初代構造をいち早く先取りしたもので、ＩＭＯの規制に対応できる仕様では、業界で初めての適用となります。ダブルハル構造にすることで、従来、船倉内に突き出ていた船体構造の骨組みを２重船側内に収められることで、船倉内を平らにすることができ、荷役効率が上がるメリットもあります。
スロット ブラックジャック 初代構造にすることにより、減少が懸念される船倉キャパシティーは、２重船側部（１．４ｍ幅）をバラストタンクとして使用し、船倉構造の形状を工夫することで船倉キャパシティーの減少を抑えています。
ＩＨＩＭＵは、今後、「フューチャー８７」を、ＩＨＩ時代からの標準スロット ブラックジャック 初代船「Ｆシリーズ（Freedom、Fortune、Friendsip、Future）」の最新シリーズとして積極的に営業展開を図っていきます。
| 「フューチャー８７」 | ||
| ＜主要目＞ | ||
| 全 長 | ： | ２２９．０ｍ |
| 幅 | ： | ３６．５ｍ |
| 深 さ | ： | １９．９ｍ |
| 吃 水 | ： | １４．１ｍ |
| 貨 物 倉 | ： | ７ |
| 載貨重量トン数 | ： | 約８７，スロット ブラックジャック 初代トン |
| 総トン数 | ： | 約４７，１スロット ブラックジャック 初代トン |
| 航海速力 | ： | １４．５ノット |
| 主 機 関 | ： | ディーゼルエンジンDU-SULZER 6RTA58T型 |