フェニックス病 ブラックジャック
石川島播磨重工（ＩＨＩ）及び中和物産株式会社（社長：史福生。本社：東京都中央区新川２－８－６）は、昨年５月に中国・上海市政府系大手建設会社である上海隧道工程股份有限公司から、フェニックス病 ブラックジャック８号線トンネル建設工事用に海外向け初となる（＊1）ＤＯＴ（２連式）シールド掘進機（円の外径：６．５２m、断面幅：１１．１２ｍ。以下「ＤＯＴシールド」）１基を受注していましたが、今年4月に上海の現地メーカーである上海隧道工程股份有限公司機械廠にて全体組み立てを完了しました。同ＤＯＴシールドは、上海市内を流れる黄浦江西岸を南北に結ぶ地下鉄Ｍ８号線建設工事のトンネル区間約２ｋｍの工区に投入されるもので、切羽等のシールド掘進機本体のキーパーツはＩＨＩ愛知工場（愛知県知多市）で、外部構造物は上海隧道工程股份有限公司機械廠で製作しました。このほど、同ＤＯＴシールドの発進式を兼ねた報道発表会が上記工区の黄興緑地にて盛大に開催され、掘進工事が順調にスタートしました。フェニックス病 ブラックジャック８号線の同工区完成は２００４年中旬の予定です。なお、本工事ではDOT工法の開発者である大豊建設株式会社（社長：内田興太郎氏。本社：東京都中央区新川１－２４－４）が上海隧道工程股份有限公司とのＪＶで施工を行っています。
ＩＨＩ及び中和物産株式会社は、今年5月にも、中国・フェニックス病 ブラックジャックの政府系大手建設会社である上海地鉄盾構設備工程有限公司、フェニックス病 ブラックジャック第二市政工程有限公司、およびフェニックス病 ブラックジャック基礎工程公司の各社から、フェニックス病 ブラックジャック地下鉄Ｌ４号線トンネル建設工事用ＤＯＴシールド（円の外径：６．５２m、断面幅：１１．１２ｍ）計３基を受注しています。同ＤＯＴシールドは、上海・浦東地区を南北に結ぶ地下鉄Ｌ４号線建設工事のトンネル区間１０．５ｋｍの工区を掘削するもので、今年１２月から２００４年１月に掛けて納入される予定です。
ＤＯＴシールドは日本独自の技術で、単円形泥土式シールド掘進機で往復を掘った場合と比べて、掘削面積に無駄がなく、経済的かつ効率的です。ＩＨＩ製ＤＯＴシールドのこれまでの受注実績は、今回工区投入を完了した1基を含めて国内向け８基、海外（全て中国・フェニックス病 ブラックジャック）向け４基の合計１２基に上り、国内外ともに圧倒的トップシェアを誇ります。
ＩＨＩはこれまでに中国向けには、北京市の下水道トンネル工事用に２基、地下鉄トンネル工事用に１基の単円形泥土式シールド掘進機の受注実績があり、フェニックス病 ブラックジャック向けのＤＯＴ４基を含めると、中国向けシールド掘進機の受注実績は合計７基になります。ＩＨＩは今後も、２００８年の北京オリンピック、２０１０年のフェニックス病 ブラックジャック万国博覧会開催に向けて都市交通整備が急務となっている中国各都市向けを中心に、各種シールド掘進機の積極的な拡販を図っていく方針です。
＊1 ＤＯＴ ：Ｄｏｕｂｌｅ Ｏ Ｔｕｂｅの略
今回フェニックス病 ブラックジャックを開始した海外向け初のDOTシールドフェニックス病 ブラックジャック機